[发明专利]用于基于地理位置管理踏板车车队的系统和方法

说明书

本公开提供了“用于基于地理位置管理踏板车车队的系统和方法”。本文提供了用于基于地理位置边界管理踏板车车队的系统和方法。在某些实施例中，可将所述踏板车车队中的单个踏板车与允许它们在其中操作的地理区域相关联，并且可由地理位置边界来限定此类区域。可提供所述地理区域以防止踏板车被使用并随后留在不期望的位置中(例如，在航站楼或犯罪活动屡见不鲜的区域处)。

技术领域

本公开涉及用于基于踏板车的一个或多个限定的地理围栏区域管理踏板车(例如电动踏板车)的车队的系统和方法。

背景技术

电动踏板车经常被使用并随后放置在不期望的区域中。本公开力图通过在踏板车超出限定的地理围栏区域时改变踏板车的功能来防止这种情况发生。在一些实施例中，还可提供增强现实显示以在视觉上指示与踏板车相关联的地理围栏区域的位置。

发明内容

本文提供了用于基于地理位置边界管理踏板车车队的系统和方法。在某些实施例中，可将所述踏板车车队中的单个踏板车与允许它们在其中操作的地理区域相关联，并且可由地理位置边界来限定此类区域。可提供所述地理区域以防止踏板车被使用并随后留在不期望的位置中(例如，在航站楼或犯罪活动屡见不鲜的区域处)。

附图说明

参考附图对具体实施方式进行了阐述。使用相同的附图标记可以指示类似或相同的项。各种实施例可利用除了在图式中说明的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且在各种实施例中可能不存在一些元件和/或部件。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。贯穿本公开，根据上下文，单数和复数术语可以可互换地使用。

图1描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的说明性架构。

图2描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的示例性踏板车。

图3描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的示例性方法的流程图。

图4描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的示例性方法的流程图。

图5描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的示例性方法的流程图。

图6描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的示例性增强现实地图。

图7描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的对踏板车进行的物理改变的示例。

图8描绘根据本公开的一个或多个示例性实施例的与多个地理围栏区域相关联的踏板车的示例。

具体实施方式

概述

本公开除了其他之外涉及用于基于地理位置管理踏板车车队的系统和方法。在某些实施例中，可将踏板车车队中的单个踏板车与地理围栏区域相关联。在一些情况下，地理围栏区域可指代根据踏板车停留在其中的期望而建立的地理区。可提供所述地理围栏区域以防止踏板车被使用并随后留在不期望的位置中(例如，在航站楼或犯罪活动屡见不鲜的区域处)。地理围栏区域还可具有相关联的边界线，所述边界线可限定地理围栏区域的外边缘。

在一些实施例中，踏板车可与多个地理围栏区域相关联(例如，如图8所描绘的)。多个地理围栏区域可具有不同的大小。例如，踏板车可与具有第一大小的第一地理围栏区域、具有较大大小的第二地理围栏区域等相关联。第一地理围栏区域可由较大的第二地理围栏区域包围和/或位于较大的第二地理围栏区域内。

在一些实施例中，可通过增强现实地图(例如，如图6所描绘的)向骑乘踏板车的用户显示允许单个踏板车在其中操作的地理围栏区域。增强现实地图可显示在用户的移动装置上，所述用户的移动装置可与踏板车通信，并且还可以任选地物理耦接到踏板车(例如，车把可被配置为接收用户的移动装置)。增强现实地图还可通过踏板车本身上的显示器或可能存在的任何其他显示器来呈现。