[发明专利]一种组合式轮毂及轮毂加工方法

说明书

本发明公开一种组合式轮毂，包括分体设置的轮辋和轮辐，轮辋的内表面凸出设置嵌件，嵌件与轮辋相对固定为一体，轮辐在轮辋的基础上浇铸成型，轮辐将嵌件包裹在内，冷却凝固后轮辐与轮辋固定形成一体；本发明中的轮辋和轮辐独立加工，先加工出轮辋，再在轮辋的基础上浇铸加工轮辐，轮辋和轮辐的整体构成轮毂，本发明采用了分体式结构的轮毂，当轮辋上出现缺陷时不必整体报废，有助于提升成品率，相对于焊接成型的方式减少加工流程。本发明所提供的轮毂加工方法能够加工出上述的组合式轮毂，能够实现相同的技术效果。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，更进一步涉及一种组合式轮毂。此外，本发明还涉及一种轮毂加工方法。

背景技术

现有电动助力车的前轮轮毂通常有两种加工工艺，一种是浇铸成型的铝轮毂，铝合金一体浇铸成型，整体由铝合金制成；另一种是焊接组合的铁轮毂，采用旋压成型的轮辋、冲压拉伸的轮辐、刹车片、刹车碗片、管子等焊接固定组成。

浇铸成型的铝轮毂在生产过程中由于浇铸压力、模具等因素，轮辋部位容易出现气孔缺陷等问题。气孔问题需要等产品金加工以后才能检测出来，微小气孔尚可补漏处理，大气孔只能报废，生产成本高。

焊接组合的铁轮毂由轮辋、轮辐、刹车片、刹车碗片、管子等多种配件独立冲压成型后焊接组合，生产工序复杂，各种配件都需要焊接固定，产品焊接点多，影响产品美观；焊接后会产生残余应力影响材料性能，降低材料强度。

对于本领域的技术人员来说，如何提升成品率，减少加工流程，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明一种组合式轮毂，通过采用分体式的结构设计提升成品率，减少加工流程，具体方案如下：

一种组合式轮毂，包括分体设置的轮辋和轮辐，所述轮辋的内表面凸出设置嵌件，所述轮辐在所述轮辋的基础上浇铸成型，所述轮辐将所述嵌件包裹在内，所述轮辐与所述轮辋固定形成一体。

可选地，所述轮辋由钢板冲压成型，所述轮辐由铝合金浇铸成型。

可选地，所述嵌件与所述轮辋连接的一端尺寸大于末端的尺寸。

可选地，所述嵌件设有尺寸突变的台阶。

可选地，所述嵌件焊接固定在所述轮辋上。

可选地，所述轮辋的内表面设置至少两个所述嵌件。

本发明还提供一种轮毂加工方法，包括：

采用钢板冲压加工轮辋；

在所述轮辋的内表面焊接固定嵌件；

将所述轮辋放入浇铸模具内，浇铸模具与所述轮辋的内表面密封接触；

向所述浇铸模具注入铝合金融液，使所述固定嵌件被包裹在铝合金融液之内，冷却成型。

可选地，冷却成型过程包括：

型腔内充满铝合金融液后保压5～10s。

可选地，所述向所述浇铸模具注入铝合金融液，包括：

将650～700摄氏度的铝合金融液从下向上注入模具内。

本发明提供一种组合式轮毂，包括分体设置的轮辋和轮辐，轮辋的内表面凸出设置嵌件，嵌件与轮辋相对固定为一体，轮辐在轮辋的基础上浇铸成型，轮辐将嵌件包裹在内，冷却凝固后轮辐与轮辋固定形成一体；本发明中的轮辋和轮辐独立加工，先加工出轮辋，再在轮辋的基础上浇铸加工轮辐，轮辋和轮辐的整体构成轮毂，本发明采用了分体式结构的轮毂，当轮辋上出现缺陷时不必整体报废，有助于提升成品率，相对于焊接成型的方式减少加工流程。本发明所提供的轮毂加工方法能够加工出上述的组合式轮毂，能够实现相同的技术效果。

附图说明