[发明专利]铁路车辆及其转向架以及用于转向架的检测装置

权利要求书

1.一种转向架，其特征在于，包括：

构架；

车轴和车轮，所述车轴可旋转地设在所述构架上，所述车轮设在所述车轴上；

轴箱和齿轮箱；

第一线圈和第二线圈，所述第一线圈设在所述构架、所述轴箱和所述齿轮箱中的一者上，所述第二线圈设在所述车轴和所述车轮中的一者上，其中所述第二线圈与所述第一线圈耦合以便从所述第一线圈接收电能；

应力检测器，所述应力检测器设在所述车轮上；

数据采集器，所述数据采集器设在所述车轴和所述车轮中的一者上，所述数据采集器与所述第二线圈电连接，所述数据采集器与所述应力检测器相连；

发射天线，所述发射天线设在所述车轴和所述车轮中的一者上，所述发射天线与所述第二线圈电连接，其中所述数据采集器与所述发射天线相连。

2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述第二线圈设在所述车轮的轮毂的端面上，所述轴箱的第一侧面与所述轮毂的端面在所述车轴的轴向上相对，所述齿轮箱的第一侧面与所述轮毂的端面在所述车轴的轴向上相对，所述第一线圈设在所述轴箱的第一侧面和所述齿轮箱的第一侧面中的一者上。

3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述应力检测器设在所述车轮的辐板上，所述数据采集器和所述发射天线设在所述第二线圈上。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的转向架，其特征在于，所述第一线圈的绕线架为圆环状，所述第二线圈的绕线架为圆环状，所述第二线圈与所述第一线圈电磁感应耦合或电磁共振耦合。

5.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，进一步包括安装架，所述安装架设在所述构架上，所述第一线圈设在所述安装架上，所述第二线圈设在所述车轴上，所述第一线圈与所述第二线圈在所述车轴的径向上相对。

6.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，

所述第二线圈的绕线架为环状，所述第二线圈的绕线架套设在所述车轴上，所述第一线圈的绕线架为平板状；

或者，所述第二线圈的绕线架为环状，所述第二线圈的绕线架套设在所述车轴上，所述第一线圈的绕线架为曲板状；

或者，所述第二线圈的绕线架为环状，所述第二线圈的绕线架套设在所述车轴上，所述第一线圈的绕线架为环状，所述第一线圈的绕线架环绕所述第二线圈的绕线架设置；

或者，所述第二线圈的绕线架为环状，所述第二线圈的绕线架套设在所述车轴上，所述第一线圈的绕线架包括第一曲部、第一直部和第二直部，所述第一直部与所述第一曲部的第一端部相连，所述第二直部与所述第一曲部的第二端部相连，其中所述第一直部与所述第二直部在所述车轴的径向上相对设置，所述第一线圈的绕线架绕所述第二线圈的所述绕线架设置。

7.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述应力检测器设在所述车轮的辐板上，所述数据采集器设在所述车轴上。

8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述数据采集器在所述车轴的轴向上邻近所述应力检测器设置，所述第二线圈在所述车轴的轴向上设在所述车轴的中部，所述发射天线设在所述第二线圈上。

9.一种铁路车辆，其特征在于，包括：

转向架，所述转向架为根据权利要求1-8中任一项所述的转向架；

车体，所述车体设在所述转向架上；

接收天线，所述转向架的发射天线与所述接收天线无线通信连接。

10.根据权利要求9所述的铁路车辆，其特征在于，所述转向架包括构架、轴箱和齿轮箱，所述接收天线设在所述车体、所述构架、所述轴箱和所述齿轮箱中的一者上。

11.一种用于转向架的检测装置，其特征在于，包括：

第一线圈和第二线圈，所述第一线圈设在所述转向架的构架、轴箱和齿轮箱中的一者上，所述第二线圈设在所述转向架的车轴和车轮中的一者上，其中所述第二线圈与所述第一线圈耦合以便从所述第一线圈接收电能；

应力检测器，所述应力检测器能够设在所述车轮上；

数据采集器，所述数据采集器能够设在所述车轴和所述车轮中的一者上，所述数据采集器与所述第二线圈电连接，所述数据采集器与所述应力检测器相连；

发射天线，所述发射天线能够设在所述车轴和所述车轮中的一者上，所述发射天线与所述第二线圈电连接，其中所述数据采集器与所述发射天线相连。