[发明专利]一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构

权利要求书

1.一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，包括配重基座(1)，其特征在于：所述配重基座(1)的顶面设置有承载架(2)，所述承载架(2)的顶端连接在搭建环(3)的表面，所述搭建环(3)设置有多个，多个搭建环(3)呈上下排列分布，相邻两个搭建环(3)之间设置有连接支杆(4)，其中上端的搭建环(3)顶面设置有立柱(5)，所述立柱(5)的顶面固定在云台架(6)的底面，配重基座(1)的底面开设有收放槽(7)，所述收放槽(7)的内部设置有连接板(8)，所述连接板(8)的底面设置有行走轮(9)，连接板(8)的顶面设置有支撑螺杆(10)，所述支撑螺杆(10)的外侧套设有限位环(11)，支撑螺杆(10)的顶端设置有转把(12)，配重基座(1)的表面设置有外伸柱(16)，所述外伸柱(16)的表面设置有加固筋板(17)，所述加固筋板(17)固定在配重基座(1)的表面，外伸柱(16)的端部套设有第一轴承(18)，所述第一轴承(18)的外圈固定在第一轴承槽(19)中，所述第一轴承槽(19)开设在轨道轮(20)的表面，所述轨道轮(20)滚动连接在铁轨(21)的顶面，且轨道轮(20)的上方设置有补偿板(22)，所述补偿板(22)固定在配重基座(1)的表面，配重基座(1)的表面设置有翼板(24)，所述翼板(24)的底面设置有脚垫(25)，翼板(24)的表面插接有套管(26)，所述套管(26)的内部插接有夹持螺杆(27)，所述夹持螺杆(27)的其中一端套设有第二轴承(28)，所述第二轴承(28)固定在第二轴承槽(29)中，所述第二轴承槽(29)开设在推板(30)的表面，所述推板(30)的表面设置有刹车板(31)，夹持螺杆(27)的另一端设置有旋拧柄(32)，推板(30)的表面设置有导向杆(33)，所述导向杆(33)插接在对接插孔(34)中，所述对接插孔(34)开设在翼板(24)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述配重基座(1)呈“凸”字形板状结构，承载架(2)呈倒置的“V”字形结构，承载架(2)的顶面呈圆弧形曲面，承载架(2)设置有多个，多个承载架(2)等距离等大小沿着其中底端的搭建环(3)呈环形排列分布。

3.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述搭建环(3)呈环形结构，多个搭建环(3)自下而上尺寸递减，连接支杆(4)设置有多个，多个连接支杆(4)等距离等大小沿着搭建环(3)呈环形排列分布。

4.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述收放槽(7)呈圆形柱体结构，收放槽(7)设置有多个，多个收放槽(7)呈方形排列分布，连接板(8)呈圆形柱体结构，行走轮(9)设置有三个，限位环(11)呈圆环形结构，支撑螺杆(10)与配重基座(1)的贯穿处螺接。

5.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述转把(12)包括中心板(13)，中心板(13)呈圆形板状结构，中心板(13)固定在支撑螺杆(10)的顶端，中心板(13)的侧壁设置有连接杆(14)，连接杆(14)的另一端连接在握持环(15)的内环面，握持环(15)呈圆环形结构，连接杆(14)设置有多个，多个连接杆(14)呈圆周形排列分布。

6.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述外伸柱(16)呈圆形柱体结构，外伸柱(16)设置有多个，多个外伸柱(16)呈方形分布在配重基座(1)的侧壁，补偿板(22)呈圆弧形板状结构，补偿板(22)的内环面嵌入安装有钢珠(23)。

7.根据权利要求1所述的一种接触稳定防晃动的铁路接触网结构，其特征在于：所述翼板(24)呈“L”形板状结构，翼板(24)设置有两个，两个翼板(24)关于配重基座(1)对称分布，套管(26)呈圆管形结构，套管(26)的内环面设置有内螺纹，推板(30)呈方形板状结构，导向杆(33)呈圆形柱体结构，导向杆(33)设置有多个，多个导向杆(33)呈方形排列分布。