[发明专利]一种汽车车身电泳涂装方法在审
申请号: | 202010770373.2 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN111876814A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 周南星 | 申请(专利权)人: | 无锡南方智能物流设备股份有限公司 |
主分类号: | C25D13/12 | 分类号: | C25D13/12;C25D13/20;C25D13/22 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 刘刚 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 电泳 方法 | ||
1.一种汽车车身电泳涂装方法,其特征在于,该一种汽车车身电泳涂装方法包括以下步骤:
步骤一、脱脂、磷化处理,首先将汽车车身清洗干净后送入脱脂步骤,去除内部杂质,温度为55-65℃,时间为3min,脱脂液的游离碱为12-18pt,而后采用水洗,常温下清洗时长为1-2min,再次采用纯水洗,常温下清洗时长为1-2min,其次进入磷化操作,采用低温磷化,磷化温度为32-38℃,磷化液的总酸度20-24pt,使得车身表面形成磷化处理晶粒,磷化处理结束后采用脱脂后的清洗方法以及时间进行清洗,备用,得到脱脂磷化后的汽车车身;
步骤二、电泳涂装,将汽车车身电泳装置对得到脱脂磷化后的汽车车身电泳上漆,将待涂装车身和对应的电极放入水溶性涂料中,接上电源后,装涂2-5小时,电泳温度为28±1℃,使得涂料中的树脂、颜填料在车身表面形成7-15um的不溶于水的漆膜,且车身的电泳粗糙度≤0.25Ra,得到电泳涂装后的汽车车身;
步骤三、清洗、除水处理,将得到电泳涂装后的汽车车身送入大流量漂洗水超滤步骤,漂洗时长不超过5min,以此来回收多余电泳漆,而后采用第纯水洗,最后利用纯水清除剩余汽车车身的杂质,其次将汽车车身倾斜倒掉积水,将采用人工吹风方式吹掉车体表面的水珠,热风温度控制在30-40℃,得到清洗干净除水后的汽车车身;
步骤四、烘干处理,将得到清洗干净除水后的汽车车身用地面垂直链输送装置的输送链条牵拉到电泳烘干装置的内腔进行烘干,烘干温度为100-120℃,然后将汽车车身静置进行自然冷却,即可完成汽车车身电泳涂装方法,最终得到表面无发花的电泳涂膜。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身电泳涂装方法,其特征在于:步骤一中在脱脂前清洗时采用热水进行清洗,时长为50-60s。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身电泳涂装方法,其特征在于:步骤二中水溶性涂料由以下原料质量组分制备而成:环氧树脂20-40份、乳化剂0.5-1.5份、去离子水40-50份、水性乳液12-17份、助溶剂5-12份、电泳交联剂12-15份、PH调节剂9-14份,其制备方法为:将环氧树脂、助溶剂加入到反应釜中,升温至90℃后搅拌直至树脂完全溶解;而后再将电泳漆交联剂加入到反应釜中,温度控制在60-65℃,搅拌1小时,搅拌均匀,其次添加乳化剂、去离子水以及水性乳液进行搅拌,最后通过加入适量的ph调节剂进行调节,最终得到稳定性极好的水溶性涂料。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车身电泳涂装方法,其特征在于:所述助溶剂为丙二醇甲醚,而PH调节剂为乙酸。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身电泳涂装方法,其特征在于:步骤二中电泳涂装后电泳膜层的厚度控制在10-15μm范围之内,避免涂膜厚度不一致。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身电泳涂装方法,其特征在于:步骤四中烘干过程需保证车身温度处于65-85℃,烘干时间为30-40min。
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