[发明专利]一种汽车制动机械式脉冲油压调制器及调制方法

权利要求书

1.一种汽车制动机械式脉冲油压调制器，其特征是它包括通过制动油管与制动器连通的壳体，壳体上设有进油口、出油口、卸油出油口、卸油进油口、大气通孔、安装口，壳体中安装有可在壳体内腔滑动的主阀，壳体一端的大气通孔与壳体内腔的主阀一端之间安装有主阀回位弹簧，壳体另一端为卸油进油口，主阀径向方向上设有一端与出油口一端连通的过油通道，出油口另一端通过高压输油管与制动油管连通，过油通道另一端的主阀圆周上开设有与进油口连通的轴向凹槽，进油口处安装有与高压制动油管连通可伸入或退出轴向凹槽的感流阀，主阀径向方向上还设有与卸油出油口连通的径向卸油孔，卸油出油口另一端通过卸油管与储油罐连通，径向卸油孔与卸油进油口之间通过开设的轴向主阀卸油通道连通，卸油进油口另一端与制动油管连通，壳体安装口内安装有可以关闭或开通主阀卸油通道的卸油装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动机械式脉冲油压调制器，其特征是所述的感流阀包括阀体、阀芯、弹性阀、阀芯回位弹簧、孔用挡圈，阀体轴心依直径大小依次设有同轴相通的大孔、中孔、小孔，大孔内设有卡环槽，卡环槽中安装有抵挡阀芯的孔用挡圈，大孔和中孔中安装有套装在阀芯上的阀芯回位弹簧，阀体中孔与大孔形成的台阶为阀芯行程限位台肩，中孔与小孔形成的台阶为定位阀芯回位弹簧的回位弹簧座，小孔内中部设有圆环形内凹槽，圆环形内凹槽下部设有与其连通并与小孔平行且隔离的出油孔，出油孔与壳体进油口连通；所述阀芯包括芯轴，芯轴上部设有一加大轴径且与阀体大孔滑动配合的回位弹簧挡肩，在挡肩上设有两个平衡油压助阀芯回位的U形缺口或在紧靠挡肩下边的芯轴上设置一个横穿芯轴轴心实现相同功能的孔，芯轴下部伸入轴向凹槽的一段为带锥度的圆台体，芯轴轴心处设有从顶部延伸至中部的轴向过油孔，芯轴上设有与轴向过油孔下部连通且径向穿通的过油口，过油口下部设有垂直且连通于轴向过油孔的平压通孔，芯轴外缘上的平压通孔位置还设有圆环形外凹槽，弹性阀滑动安装在圆环形外凹槽内，圆环形外凹槽以下至圆台体之间的部分以及圆环形外凹槽以上的部分与小孔油密滑动配合，阀芯在完全退出轴向凹槽时阀芯平压通孔下沿与小孔内圆环形内凹槽上沿及弹性阀上沿一同齐平，阀芯圆台体下端面与小孔下端面齐平，阀芯在完全伸入轴向凹槽时阀芯过油口上沿与小孔内圆环形内凹槽上沿齐平；所述弹性阀包括设有断口的圆环，圆环内径大于阀芯圆环形外凹槽底径，圆环上沿与圆环形内凹槽上沿齐平时，所述圆环与圆环形内凹槽对应的上部分与阀体小孔过盈配合，圆环下部与阀体小孔间隙配合，即上下两部分有一个外径差，所述断口是由在圆环上35º～40º夹角内所夹圆弧弧体的1/2厚外弧体与1/2厚内弧体叠搭而成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动机械式脉冲油压调制器，其特征是所述的主阀还在靠主阀回位弹簧的一段上设有圆环形凹槽，圆环形凹槽内安装有密封圈，主阀上的轴向凹槽靠径向卸油孔一端的半圆面的斜度跟与之相配感流阀阀芯下端圆台体的锥度相同，所述主阀上的过油通道为一径向圆形通孔或圆环形过油凹槽，主阀上设有导向槽，壳体上安装有与导向槽配合的导向销。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动机械式脉冲油压调制器，其特征是所述卸油装置包括卸油阀组合、拨块组件，所述的卸油阀组合包括开设在主阀上开口与拨块组件对接与主阀卸油通道中部垂直相通的卸油阀导孔，卸油阀导孔内安装有卸油阀回位弹簧及与拨块组件相互配合动作的卸油阀，所述卸油阀中心处设有平衡两端油压以利自身上下滑动的轴向平压孔，卸油阀外缘中部设置有可与主阀卸油通道连通的卸油阀卸油通道，卸油阀底部设有卸油阀倒角面；所述的拨块组件包括可封闭安装口的拨块座，所述的拨块座上竖直设有安装在壳体安装口内的两个梯形块，两个梯形块之间设有拨块安装槽，拨块安装槽内一端的拨块座上设有拨块回位弹簧座孔，另一端的拨块座上设有与两个梯形块连成一体的挡台，梯形块在挡台一边上段的腰设为斜坡面，回位弹簧座孔一边的腰可设为垂直面或斜面，两个梯形块中部设有轴孔，两轴孔通过拨块轴连接，拨块铰接在拨块轴上，所述的拨块包括第一台阶、第二台阶，第一台阶包括与挡台配合用于拨块回位后定位的底面、用于拨块转动时可推动卸油阀移动的上平面及第一台阶外棱边倒角面，第二台阶外棱边设有在拨块转动时可推动卸油阀移动的倒角面，第二台阶的顶部平面与梯形块上底平齐，第二台阶底部设有回位弹簧卡槽，回位弹簧卡槽与拨块回位弹簧座孔之间安装有拨块回位弹簧，拨块回位弹簧的弹簧力大于卸油阀回位弹簧的弹簧力。