[发明专利]用于发动机控制的方法和系统

权利要求书

1.一种方法，所述方法包括：

在禁用燃料且通过气缸气门泵送空气的情况下操作发动机时，利用相对于被供应燃料的发动机操作期间的过滤不同的过滤参数过滤操作员踏板输入；以及

基于所述经过滤的操作员踏板输入来恢复发动机燃料供应。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述过滤包括维持发动机燃料供应被禁用，直到所述操作员踏板输入保持高于阈值输入长于阈值持续时间。

3.如权利要求2所述的方法，其中所述阈值输入和所述阈值持续时间中的一个或多个基于联接到所述发动机的排气通道的排气催化剂的状态。

4.如权利要求3所述的方法，其中基于所述排气催化剂的所述状态包括基于所述催化剂的温度和/或氧负荷。

5.如权利要求4所述的方法，其中随着所述排气催化剂的所述温度降低到低于活化温度或者所述催化剂的所述氧负荷增加到高于饱和水平，所述阈值输入降低。

6.如权利要求4所述的方法，其中随着所述排气催化剂的所述温度降低到低于活化温度或者所述催化剂的所述氧负荷增加到高于饱和水平，所述阈值持续时间减少。

7.如权利要求4所述的方法，其中所述温度是基于空气质量推断出的所述催化剂的温度的预测下降。

8.如权利要求2所述的方法，其中所述过滤包括：

针对所述操作员踏板输入估计燃料喷射量；

对在禁用燃料的情况下操作所述发动机时所接收的多个操作员踏板输入上的所述估计的燃料喷射量进行积分；

维持发动机燃料供应被禁用直到所述经积分的燃料喷射量超过阈值，所述阈值基于联接到所述发动机的排气通道的排气催化剂的温度和/或氧饱和度；以及

然后恢复被供应燃料的发动机操作。

9.如权利要求2所述的方法，其中所述发动机联接在车辆中，并且其中所述估计所述燃料喷射量是响应于在所述发动机在禁用燃料且通过气缸气门泵送空气的情况下操作时的所述车辆减速。

10.如权利要求2所述的方法，其中维持所述发动机燃料供应被禁用包括：将进气节气门维持在怠速位置，直到所述操作员踏板输入保持高于所述阈值输入长于所述阈值持续时间；然后基于所述操作员踏板输入增大所述进气节气门的开度；以及基于所述增大的节气门开度为所述发动机供应燃料，以提供目标燃烧空燃比。

11.一种用于车辆的系统，所述系统包括：

发动机，所述发动机具有进气口、排气口和气缸，所述气缸具有可选择性地停用的燃料喷射器和气缸气门；

位置传感器，所述位置传感器联接到操作员踏板，以用于估计操作员扭矩需求；

节气门，所述联接到所述发动机进气口；

排气催化剂，所述排气催化剂联接到所述发动机排气口；以及

控制器，所述控制器具有存储在非暂时性存储器上的用于以下操作的计算机可读指令：

响应于所述操作员扭矩需求的减小，停用气缸燃料喷射器以禁用发动机燃料供应，同时继续通过气缸气门泵送空气并且将所述节气门保持在怠速位置；

响应于高于阈值的操作员扭矩需求持续第一持续时间而将所述节气门维持在所述怠速位置并且维持所述发动机燃料供应被禁用；以及

响应于所述高于阈值的操作员扭矩需求持续长于所述第一持续时间的第二持续时间而增大节气门开度并且恢复发动机燃料供应。

12.如权利要求11所述的系统，其中所述第二持续时间根据估计的催化剂温度相对于所述第一持续时间增加。