[发明专利]一种汽车液压悬置的隔振结构在审
| 申请号： | 202010771361.1 | 申请日： | 2020-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN111981078A | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 杨庆功;晏恒;李岚;郭雷 | 申请（专利权）人： | 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/10 | 分类号： | F16F13/10 |
| 代理公司： | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人： | 洪玲 |
| 地址： | 242300*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 液压 悬置 结构 | ||
1.一种汽车液压悬置的隔振结构,其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有第一腔体(11)，所述第一腔体(11)内设有解耦膜盘模块(2)、及套设于解耦膜盘模块(2)上的流道(3)，所述流道(3)的外侧壁与第一腔体(11)的内侧壁过盈配合；所述解耦膜盘模块(2)包括外骨架(21)、解耦膜盘(22)、上限位结构(23)、下限位结构(24)、减振橡胶(25)；所述外骨架(21)由侧骨架(211)、上骨架(212)和下骨架(213)三部分组成，且由该三部分结构相互组合形成第二腔体(4)，所述下限位结构(24)设于第二腔体(4)内的底部，所述上限位结构(23)设于第二腔体(4)内的顶部，所述解耦膜盘(22)设于上限位结构(23)与下限位结构(24)之间；所述减振橡胶(25)固定设于下限位结构(24)与侧骨架(211)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压悬置的隔振结构,其特征在于：所述流道(3)的内侧面与侧骨架(211)的外侧面之间过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车液压悬置的隔振结构，其特征在于：所述上限位结构(23)呈倒U形，其底面的中心处向下凸出设有销柱(231)，所述解耦膜盘(22)的中心处设有第一通孔(221)，所述下限位结构呈U形，其中心处设有第二通孔(241)；所述销柱(231)依次穿过第一通孔(221)和第二通孔(241)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车液压悬置的隔振结构，其特征在于：所述上限位结构(23)的外径小于下限位结构(24)的外径，且上限位结构(23)嵌设于下限位结构(24)中。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种汽车液压悬置的隔振结构，其特征在于：所述解耦膜盘模块(2)的固有频率小于异响激励频率/1.414，所述异响激励频率为解耦膜盘(22)拍击上限位结构(23)、下限位结构(24)的频率。
6.根据权利要求5所述的一种汽车液压悬置的隔振结构，其特征在于：所述异响激励频率范围为200-600Hz时，所述解耦膜盘模块(2)的固有频率为80Hz。
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