[发明专利]一种举升机及其托臂机构在审
申请号: | 202010771691.0 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN111908365A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 秦臻;高空;高昌平;冯天龙;曾峰 | 申请(专利权)人: | 广州高昌机电股份有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 举升机 及其 机构 | ||
本发明涉及托臂机构技术领域,公开了一种举升机及其托臂机构,其托臂机构包括第一摇臂和第二摇臂,所述第一摇臂的第一端用于与支撑柱可旋转连接,所述第一摇臂的第二端与所述第二摇臂的第一端可旋转连接,所述第二摇臂的第二端用于举升车辆。本发明通过在第一摇臂上设置可旋转的第二摇臂,第一摇臂和第二摇臂之间的角度可改变,第一摇臂和第二摇臂之间的姿态可变化,从而增大托臂机构的举升范围,提高对不同车辆的适应性。
技术领域
本发明涉及托臂机构技术领域,特别是涉及一种举升机及其托臂机构。
背景技术
目前,二柱的举升机通常通过两个支撑柱上设置的托臂,将车辆举升。现有技术中,托臂的一端可旋转连接于支撑柱上,而托臂的另一端可伸缩,虽然在一定程度上提高了对各式车辆的适应性,但支撑范围依然具有局限性。随着现在车辆领域的发展,这种结构越来越无法适应不同车辆的需求。
发明内容
本发明的目的是:提供一种举升机及其托臂机构,增大托臂机构的举升范围,提高对不同车辆的适应性。
为了实现上述目的,本发明提供了一种举升机的托臂机构,包括第一摇臂和第二摇臂,所述第一摇臂的第一端用于与支撑柱可旋转连接,所述第一摇臂的第二端与所述第二摇臂的第一端可旋转连接,所述第二摇臂的第二端用于举升车辆。
可选的,举升机的托臂机构,还包括旋转轴,所述第一摇臂的第二端与所述第二摇臂的第一端通过所述旋转轴可旋转连接。
可选的,所述第二摇臂上设置有外齿轮,所述第一摇臂上设置有内齿轮,所述外齿轮和所述内齿轮相啮合。
可选的,所述外齿轮固定连接于所述第二摇臂上,所述第一摇臂上设有滑杆,所述内齿轮套设于所述滑杆上,且所述内齿轮能够于所述滑杆上滑动。
可选的,所述第一摇臂上还固定连接有限位挡片,所述限位挡片用于限制所述内齿轮转动,使得所述内齿轮能够沿所述限位挡片于所述滑杆上滑动。
可选的,所述外齿轮与所述第二摇臂可拆卸连接,所述内齿轮固定连接于所述第一摇臂上。
可选的,所述第二摇臂为伸缩杆,所述第二摇臂的第一端为固定端,所述第二摇臂的第二端为伸缩端。
可选的,所述第二摇臂包括摇臂本体和伸缩杆,所述摇臂本体的第一端与所述第一摇臂的第二端可旋转连接,所述摇臂本体的第二端与所述伸缩杆的固定端相连接,所述伸缩杆的伸缩端用于举升车辆。
本发明还提供一种举升机,包括如上任一段所述的举升机的托臂机构。
本发明实施例提供一种举升机及其托臂机构,与现有技术相比,其有益效果在于:
本发明实施例提供的举升机的托臂机构,包括第一摇臂和第二摇臂,第一摇臂的第一端用于与支撑柱可旋转连接,第一摇臂的第二端与第二摇臂的第一端可旋转连接,第二摇臂的第二端用于举升车辆。通过在第一摇臂上设置可旋转的第二摇臂,第一摇臂和第二摇臂之间的角度可改变,第一摇臂和第二摇臂之间的姿态可变化,从而增大托臂机构的举升范围,提高对不同车辆的适应性。
本发明实施例还提供一种举升机,包括上述的托臂机构,增大摇臂之间的姿态变化范围,从而增大托臂机构的举升范围,提高对不同车辆的适应性。
附图说明
图1是本发明实施例举升机的托臂机构的结构示意图。
图2是本发明实施例举升机的托臂机构另一角度的结构示意图。
图3是本发明实施例举升机的结构示意图。
图4是本发明实施例举升机的部分结构示意图。
图中,1、第一摇臂;2、第二摇臂;3、支撑柱;4、旋转轴;5、外齿轮;6、内齿轮;7、滑杆;8、限位挡片。
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