[发明专利]一种汽车热交换系统的管口整口模具及其脱模方法

权利要求书

1.一种汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：包括管芯镶件(1)、小行位座(2)、管口镶件(3)、大行位座(4)、两个压条(5)和多个限位块(7)，所述管芯镶件(1)与所述小行位座(2)连接，所述管口镶件(3)与所述大行位座(4)连接，所述大行位座(4)的中部设置有第一导槽(41)，所述小行位座(2)与所述第一导槽(41)间滑动连接，所述小行位座(2)上的小行位导柱(21)与所述小行位座(2)上的第二导槽(22)配合，两个所述压条(5)对称设置于所述大行位座(4)的两侧，两个所述压条(5)与所述大行位座(4)两侧的卡凸(42)间滑动连接，所述管芯镶件(1)容置于所述管口镶件(3)，所述大行位座(4)上设置有大行位导柱(43)和避空槽(44)，所述大行位导柱(43)与所述避空槽(44)配合，多个所述限位块(7)分别与所述第二导槽(22)、所述避空槽(44)一一对应配合。

2.如权利要求1所述的汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：所述管芯镶件(1)为圆柱体结构。

3.如权利要求2所述的汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：所述管口镶件(3)设置有第二通孔，所述管芯镶件(1)容置于所述第二通孔。

4.如权利要求3所述的汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：所述管芯镶件(1)与所述第二通孔同轴设置。

5.如权利要求1所述的汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：所述大行位导柱(43)的数量至少为2个。

6.如权利要求1所述的汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：两个所述压条(5)的截面形状均为L型结构；两个所述压条(5)上均设置有多个均匀分布的定位孔(51)。

7.如权利要求1所述的汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：所述第一导槽(41)的截面形状与所述小行位座(2)的截面形状相同。

8.如权利要求1所述的汽车热交换系统的管口整口模具，其特征在于：所述大行位导柱(43)贯穿所述大行位座(4)。

9.一种汽车热交换系统的管口整口模具的脱模方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、通过注塑工艺将汽车交换系统的管口(6)注塑成型；

S2、在管口镶件(3)的外表面设置冷却液，加速管口(6)冷却；

S3、移动与第二导槽(22)配合的限位块(7)；

S4、通过小行位导柱(21)带动小行位座(2)运动，使得管芯镶件(1)从管口(6)的腔体中移出；

S5、移动与避空槽(44)配合的限位块(7)；

S6、通过大行位导柱(43)带动大行位座(4)运动，使得管口镶件(3)从管口(6)的外壁上移开。

10.如权利要求9所述的汽车热交换系统的管口整口模具的脱模方法，其特征在于：在步骤S3中，小行位座(2)的运动距离为14.5mm～15.5mm。