[发明专利]一种车载中控显示屏的控制装置和方法在审
申请号: | 202010772807.2 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN111930040A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 王善荣;姜鸿雷;程果;张现峰;杜华山;王桥勇;李响;宋潇辉;陈志谦;向青宝;柳平才 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;B60R16/033 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 关艳芬 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济开发区神*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 显示屏 控制 装置 方法 | ||
本发明提供了一种车载中控显示屏的控制装置和方法。该控制装置包括:显示屏、主控制器、分别与显示屏和主控制器连接的电源转换器、或门电路以及第一信号控制端;其中,主控制器根据外部输入的开关机信号输出第二使能信号;第一信号控制端根据外部输入的开关机信号得到第一使能信号;或门电路,分别与主控制器以及第一信号控制端连接,配置为接收主控制器发出的第二使能信号以及第一信号控制端发出的第一使能信号以生成不同电平状态的第一控制信号;电源转换器与或门电路连接,配置为接收第一控制信号使电源转换器向主控制器和显示屏供应或断开电源电压。本发明方案实现整个车载中控显示屏的上下电控制,且静态电流低。
技术领域
本发明涉及车载信息娱乐产品技术领域,特别是一种车载中控显示屏的控制装置和方法。
背景技术
随着车载电子设备的增多,车辆蓄电池的负载越来越大,因此,要求尽量降低车载电子设备的静态电流,以适应耗电需求的增长。然而,对于车载中控显示屏(Central StackDisplay,CSD),其显示器件(如液晶显示器)的上下电有严格的时序要求。因此,在进行车载中控显示屏设计时如何在保证上下电控制的同时实现低静态电流成为亟需解决的问题。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车载中控显示屏的控制装置和方法。
本发明的一个目的在于提供一种在保证车载中控显示屏的上下电控制的同时实现低静态电流的车载中控显示屏的控制装置。
特别地,根据本发明实施例的一方面,提供了一种车载中控显示屏的控制装置,包括显示屏、主控制器、分别与所述显示屏和所述主控制器连接的电源转换器、或门电路以及第一信号控制端;其中,
所述主控制器,根据外部输入的开关机信号输出第二使能信号;
所述第一信号控制端,根据外部输入的开关机信号得到第一使能信号;
所述或门电路,分别与所述主控制器以及所述第一信号控制端连接,配置为接收所述主控制器发出的第二使能信号以及所述第一信号控制端发出的第一使能信号以生成不同电平状态的第一控制信号;
所述电源转换器,与所述或门电路连接,配置为接收所述第一控制信号使所述电源转换器向所述主控制器和所述显示屏供应或断开电源电压。
可选地,所述电源转换器,与车载电源连接,配置为将所述车载电源输出的电压转换成所述电源电压输出至所述主控制器和所述显示屏;
所述主控制器与所述显示屏连接,配置为根据外部输入的开机信号和所述电源转换器供应的所述电源电压启动以输出第一电平状态的所述第二使能信号,并根据外部输入的关机信号对所述显示屏进行下电,在所述显示屏下电完成后输出第二电平状态的所述第二使能信号。
可选地,所述控制装置还包括
电平转换器,所述电平转换器具有第二信号控制端和所述第一信号控制端;
所述第二信号控制端连接所述主控制器,配置为根据外部输入的开关机信号生成不同电平状态的第二控制信号发送给所述主控制器;
所述第一信号控制端连接所述或门电路,配置为基于外部输入的开关机信号生成不同电平状态的第一使能信号发送至所述或门电路。
可选地,所述第一使能信号的不同电平状态包括第三电平状态和第四电平状态,所述第一控制信号的不同电平状态包括第五电平状态和第六电平状态,所述第二控制信号的不同电平状态包括第七电平状态和第八电平状态;
所述电平转换器还配置为基于外部输入的开机信号生成所述第七电平状态的所述第二控制信号和所述第三电平状态的所述第一使能信号,或基于外部输入的关机信号生成所述第八电平状态的所述第二控制信号和所述第四电平状态的所述第一使能信号;
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