[发明专利]一种电动汽车电池包固定装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池包固定装置，包括壳体和设在壳体内用于支撑电池包的支撑板，所述壳体内设有可移动夹紧定位电池包的卡紧机构，所述卡紧机构包括相对设置用于定位电池包的一对内卡板，每个内卡板的外侧均设有一个外卡板，内卡板和外卡板之间设有减震定位机构，所述壳体内设有驱动一对外卡板相对移动的驱动结构。能够快速有效的对电池包进行固定和松解，且操作简单，进而可以有效的提高电池包更换的效率，从而有效的解决电动汽车续航能力差的问题；同时，通过减震定位机构可以对电池包起到良好的缓冲减震作用，从而对电池包起到良好的保护作用，增加电池包的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池技术领域，尤其是涉及一种电动汽车电池包固定装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在动力电池中的电来发动，电动汽车无内燃机，汽车运行时不会产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，此外，电动机的噪声比内燃机小，可见，电动汽车相对于传统汽车而言，具有环保清洁、运行噪音低或无噪音等优点，发展前景十分光明。

但是目前市场上的电动汽车普遍存在一个缺陷：续航能力较差，续航里程远远不及常规动力汽车，而现有技术中对于电动汽车的续航能力差的问题采用了更换电池包的方式；但是现有技术中的电动汽车的电池包支架主要采用螺栓锁紧的形式对电池包进行固定，虽然能够解决电动汽车续航的问题，但是更换电池包较为麻烦，更换效率较为低下；并且现有的电池包固定多为刚性固定，汽车颠簸路况下电池包易损坏。

发明内容

针对现有技术不足，本发明是提供一种电动汽车电池包固定装置，其能够简单快速的对电动汽车内部的电池包进行更换。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该电动汽车电池包固定装置，包括壳体和设在壳体内用于支撑电池包的支撑板，所述壳体内设有可移动夹紧定位电池包的卡紧机构，所述卡紧机构包括相对设置用于定位电池包的一对内卡板，每个内卡板的外侧均设有一个外卡板，内卡板和外卡板之间设有减震定位机构，所述壳体内设有驱动一对外卡板相对移动的驱动结构。

进一步的，所述支撑板上设有用于内卡板滑动导向的滑槽。

所述减震定位机构为弹性减震结构。

所述驱动结构设在支撑板和壳体底部形成腔体中。

所述弹性减震结构包括弹性缸和连杆结构，所述弹性缸和连杆结构的一端与内卡板相连，弹性缸和连杆结构的另一端与外卡板相连，连杆结构和弹性缸的缸体之间设有弹簧。

所述驱动结构包括一对滑板和设在壳体上的导向杆以及用于驱动滑板移动的驱动单元，所述导向杆固定在壳体中，滑板上设有与导向杆配合的导向孔，外卡板设在滑板上。

所述连杆结构为相对设置的一对，两个连杆结构对称设置在弹性缸的两侧。

所述弹性缸包括缸体和内杆以及设在缸体内的活塞，所述内杆的一端从缸体伸出，内杆的另一端与活塞一侧相连，缸体内相对活塞另一侧设有弹性件。

所述驱动单元包括固定板和设在固定板上的液压缸，所述固定板固定在壳体底部上，液压缸的活塞杆与一滑板相连，固定板上设有转动盘，转动盘的两端分别通过连动杆与对应的滑板相连。

所述驱动单元包括设在壳体底部的驱动电机，驱动电机上设有齿轮，每个滑板上设有与齿轮相啮合的齿条，两个齿条相对位于齿轮的两侧。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：