[发明专利]一种汽车冷却水管橡胶材料的制备方法

说明书

本发明公开了橡胶材料技术领域的一种汽车冷却水管橡胶材料的制备方法，该汽车冷却水管橡胶材料的制备方法包括如下步骤：备料：氟硅橡胶、石蜡、弹簧钢条、甲基乙烯基硅橡胶、丁腈橡胶、石英粉和氧化镁；内护层成型：将氟硅橡胶置于挤出机内进行挤出成型，制成氟硅橡胶管，再将石蜡滚塑在氟硅橡胶管的内壁上，本发明将石蜡均匀附着在氟硅橡胶管的内腔侧壁上，通过石蜡提升氟硅橡胶管内壁光洁度，保障冷却水的顺畅流通，不会在冷却水管的内壁残留液渍，通过甲基乙烯基硅橡胶包覆在焊接成的圆筒状的弹簧钢条的内外侧面上，以此提成整个冷却水管的抗变形能力，提升冷却水管的回弹性，提升整个冷却水管的质量。

技术领域

本发明涉及橡胶材料技术领域，具体为一种汽车冷却水管橡胶材料的制备方法。

背景技术

橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度低，分子量往往很大，大于几十万。橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

汽车冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

液冷汽车的冷却系统通过发动机中的冷却水管进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中，现有的冷却系统中的冷却水管的内壁未做过处理，内壁不够光滑，冷却液在循环过程中会在管壁内残留液渍，并且现有的冷却水管的回弹力不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车冷却水管橡胶材料的制备方法，以解决上述背景技术中提出的现有的冷却系统中的冷却水管的内壁未做过处理，内壁不够光滑，冷却液在循环过程中会在管壁内残留液渍，并且现有的冷却水管的回弹力不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车冷却水管橡胶材料的制备方法，该汽车冷却水管橡胶材料的制备方法包括如下步骤：

S1：备料：氟硅橡胶、石蜡、弹簧钢条、甲基乙烯基硅橡胶、丁腈橡胶、石英粉和氧化镁；

S2：内护层成型：将氟硅橡胶置于挤出机内进行挤出成型，制成氟硅橡胶管，再将石蜡滚塑在氟硅橡胶管的内壁上；

S3：回弹层成型：甲基乙烯基硅橡胶置于挤出机内进行挤出成型包覆在氟硅橡胶管的外壁上，再将焊接成圆筒状的弹簧钢条套接在甲基乙烯基硅橡胶的外壁上，再在圆筒状的弹簧钢条的外壁上再次包覆甲基乙烯基硅橡胶；

S4：外护层塑炼：将丁腈橡胶加入到密炼机内进行塑炼，一段时间后再加入石英粉和氧化镁后继续塑炼；

S5：挤包：将塑炼好的丁腈橡胶通过挤出机包覆在最外层的甲基乙烯基硅橡胶的外壁上。

优选的，所述步骤S1中的氟硅橡胶和石蜡的比例为10:1-2。

优选的，所述步骤S1中的丁腈橡胶、石英粉和氧化镁的比例为10:2:1-2。

优选的，所述步骤S3中的圆筒状的弹簧钢条与最内侧的甲基乙烯基硅橡胶为过盈配合。

优选的，所述步骤S4中丁腈橡胶的塑炼时间为10-15分钟，加入石英粉和氧化镁后的塑炼时间为30-45分钟。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将石蜡均匀附着在氟硅橡胶管的内腔侧壁上，通过石蜡提升氟硅橡胶管内壁光洁度，保障冷却水的顺畅流通，不会在冷却水管的内壁残留液渍，通过甲基乙烯基硅橡胶包覆在焊接成的圆筒状的弹簧钢条的内外侧面上，以此提成整个冷却水管的抗变形能力，提升冷却水管的回弹性，提升整个冷却水管的质量。