[发明专利]牵引供电系统综合节能装置的能量控制方法及装置

说明书

本发明适用于电气化铁路技术领域，提供了一种牵引供电系统综合节能装置的能量控制方法及装置，该方法包括：获取牵引供电系统的总负荷功率；若所述总负荷功率大于第一预设功率阈值，则发送第一控制信号至所述铁路功率调节器，以使所述混合储能装置向所述牵引供电系统的负荷提供能量；若所述总负荷功率小于第二预设功率阈值，则发送第二控制信号至所述铁路功率调节器，以使牵引供电系统的负荷制动能量释放至所述混合储能装置。本申请通过上述方案能够解决牵引供电系统电能质量差以及再生制动能量浪费的问题。

技术领域

本发明属于电气化铁路技术领域，尤其涉及一种牵引供电系统综合节能装置的能量控制方法及装置。

背景技术

电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主，所行走的铁路。电气化铁路属于具有鲜明特点的大宗工业用户，牵引供电系统作为典型的冲击性负荷一直对国家电网产生着影响。

目前电气化铁路牵引供电系统主要存在的问题包括：基本电费支出多、再生制动能量浪费、电能质量差、牵引变压器容量利用率低等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种牵引供电系统综合节能装置的能量控制方法及装置，以解决现有技术中牵引供电系统电能质量差，再生制动能量浪费的问题。

本发明实施例的第一方面提供了一种牵引供电系统综合节能装置的能量控制方法，所述牵引供电系统综合节能装置包括铁路功率调节器和混合储能装置；所述铁路功率调节器的交流端与牵引供电系统的变压器二次侧母线连接，所述铁路功率调节器的直流端与所述混合储能装置连接；该方法包括：

获取所述牵引供电系统的总负荷功率；

若所述总负荷功率大于第一预设功率阈值，则发送第一控制信号至所述铁路功率调节器，所述第一控制信号用于指示所述铁路功率调节器调整工作状态，以使所述混合储能装置向所述牵引供电系统的负荷提供能量；

若所述总负荷功率小于第二预设功率阈值，则发送第二控制信号至所述铁路功率调节器，所述第二控制信号用于指示所述铁路功率调节器调整工作状态，以使所述牵引供电系统的负荷制动能量释放至所述混合储能装置；

所述第一预设功率阈值大于所述第二预设功率阈值。

本发明实施例的第二方面提供了一种牵引供电系统综合节能装置的能量控制装置，所述牵引供电系统综合节能装置包括铁路功率调节器和混合储能装置；所述铁路功率调节器的交流端与牵引供电系统的变压器二次侧母线连接，所述铁路功率调节器的直流端与所述混合储能装置连接；

能量控制装置包括：

功率获取模块，用于获取所述牵引供电系统的总负荷功率；

牵引能量控制模块，用于若所述总负荷功率大于第一预设功率阈值，则发送第一控制信号至所述铁路功率调节器，所述第一控制信号用于指示所述铁路功率调节器调整工作状态，以使所述混合储能装置向所述牵引供电系统的负荷提供能量；

制动能量控制模块，用于若所述总负荷功率小于第二预设功率阈值，则发送第二控制信号至所述铁路功率调节器，所述第二控制信号用于指示所述铁路功率调节器调整工作状态，以使所述牵引供电系统的负荷制动能量释放至所述混合储能装置；所述第一预设功率阈值大于所述第二预设功率阈值。

本发明实施例的第三方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述牵引供电系统综合节能装置的能量控制方法的步骤。

本发明实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述牵引供电系统综合节能装置的能量控制方法的步骤。