[发明专利]一种冲压拉延模具

说明书

本发明涉及一种冲压拉延模具。该冲压拉延模具，包括冲压上模具，所述冲压上模具的下端面设置有弹性结构与上压板，所述弹性结构与上压板连接，所述弹性结构位于冲压上模具与上压板之间，当所述上压板靠近冲压上模具下端面时，所述弹性结构产生阻力，所述上压板包括若干组抵压板，所述冲压上模具的下端连接有拉延模具体，所述抵压板不覆盖所述拉延模具体的位置；所述弹性结构包括一体式弹性层，所述弹性层的内部插入有波纹伸缩管，所述波纹伸缩管竖直方向伸缩，所述波纹伸缩管的下端与抵压板固定，所述波纹管的上端与上模具的下端固定；该冲压拉延模具，结构简单，操作方便，使用灵活，有助于提高工件的拉延后的质量，便于推广使用。

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体涉及一种冲压拉延模具。

背景技术

随着制造工业的不断发展，追求产品质量和节省制造成本成为企业颇为关心的两大问题。在汽车覆盖件冲压成形领域，不同的产品造型所产生的冲压材料流入量也是不同的。如果不加处理和控制，过大的材料流入量会造成冲压板件起皱等现象，从而破坏冲压效果，影响整车质量。尤其对汽车侧围、发盖、顶盖和门板等板件，是各类汽车外覆盖件中最重要的冲压件，其品质的高低直接影响了汽车的美观与安全性能。

传统的冲压拉延模具是在制备符合工件加工的上模具后，再直接通过压覆机构带动上模具对加工工件直接进行冲压拉延，为提高加工工件时工件的稳定性，其还会设置定位柱体，配合上模具的底板，来实现对工件的定位，但上模具的底板直接接触，并不能很好的满足对工件的拉延时的压覆效果，其材质过于刚硬，还可能会对工件的表面造成损伤。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的冲压拉延模具。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种冲压拉延模具，包括冲压上模具，所述冲压上模具的下端面设置有弹性结构与上压板，所述弹性结构与上压板连接，所述弹性结构位于冲压上模具与上压板之间，当所述上压板靠近冲压上模具下端面时，所述弹性结构产生阻力，所述上压板包括若干组抵压板，所述冲压上模具的下端连接有拉延模具体，所述抵压板不覆盖所述拉延模具体的位置。

作为本发明的进一步优化方案，所述弹性结构包括一体式弹性层，所述弹性层的内部插入有波纹伸缩管，所述波纹伸缩管竖直方向伸缩，所述波纹伸缩管的下端与抵压板固定，所述波纹管的上端与上模具的下端固定。

作为本发明的进一步优化方案，所述弹性结构包括若干组弹包柱，所述弹包柱的数量与抵压板的数量相同，且弹包柱的上端面与冲压上模具的下端外表面接触，所述弹包柱的下端面与抵压板的上端面相接触。

作为本发明的进一步优化方案，所述弹性结构还包括有辅助弹性机构，所述辅助弹性机构包括抵压杆，所述弹包柱包裹于抵压杆的外表面，所述抵压杆的上端连接有二号连接柱，所述二号连接柱的内部连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与抵压杆的上端接触，所述抵压杆位于二号连接柱内，且压缩或拉伸压缩弹簧移动；所述冲压上模具的上端不封口，且设置有安装槽，所述安装槽的槽底表面开设有安装孔，所述二号连接柱与安装孔配合连接，所述拉延模具体包括一号连接柱，所述一号连接柱与安装孔配合连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述弹性结构还包括有弹力调节机构，所述弹力调节机构包括驱动件，所述压缩弹簧的上端接触有移动板，所述驱动件驱动所述移动板沿二号连接柱上下移动。

作为本发明的进一步优化方案，所述冲压上模具的内壁表面开设有滑道，所述冲压上模具通过滑道滑动连接有控制板，所述控制板与驱动件可拆卸连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述驱动件包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有内置螺杆，所述移动板套于内置螺杆的外表面，沿内置螺杆上下移动。