[发明专利]一种圆弧顶式汽车卸煤沟及控制方法在审
申请号: | 202010775175.5 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN111731882A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 李超;李钟;邓健;张玉柱 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司 |
主分类号: | B65G65/48 | 分类号: | B65G65/48;B65G65/00;B65G29/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 张彪 |
地址: | 550000 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆弧 汽车 卸煤沟 控制 方法 | ||
1.一种圆弧顶式汽车卸煤沟,包括地下煤斗(1)、分煤锥(2)、飞机梁(3)和叶轮给煤机(4);其特征在于,还包括:履带(8),所述履带(8)为套状,履带(8)套在分煤锥(2)表面;
驱动机构,所述驱动机构与履带(8)连接,驱动机构驱动履带(8)绕分煤锥(2)运动;
其中,所述分煤锥(2)为圆拱形。
2.根据权利要求1所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,还包括:
金属保护层(6),所述金属保护层(6)固定连接在分煤锥(2)表面。
3.根据权利要求2所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,还包括:
滚柱(7),所述滚柱(7)包括1根以上,滚柱(7)两端转动连接在地下煤斗(1)前后两端,滚柱(7)设置在分煤锥(2)上部,滚柱(7)沿分煤锥(2)上表面均匀分布,滚柱(7)与分煤锥(2)长度方向平行,滚柱(7)位于履带(8)内表面与金属保护层(6)外表面之间。
4.根据权利要求1所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,还包括:
清扫辊(11),所述清扫辊(11)两端转动连接在地下煤斗(1)前后两端,清扫辊(11)设置在分煤锥(2)下部的端部,清扫辊(11)与分煤锥(2)长度方向平行,清扫辊(11)外表面布满钢针,清扫辊(11)上的钢针与履带(8)外表面接触。
5.根据权利要求1至4任意一项所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,所述驱动机构包括:
第一电机(12),第一电机(12)固定连接在地下煤斗(1)的前端;
第二电机(14),第二电机(14)固定连接在地下煤斗(1)的后端;
驱动齿杆(9),所述驱动齿杆(9)两端分别与第一电机(12)和第二电机(14)连接,驱动齿杆(9)与履带(8)内表面的卡槽相匹配,驱动齿杆(9)与分煤锥(2)长度方向平行,驱动齿杆(9)设置在分煤锥(2)下部并与履带(8)内表面接触。
6.根据权利要求5所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,所述驱动机构还包括:
辅助滚轴(10),所述辅助滚轴(10)包括2根,辅助滚轴(10)位于分煤锥(2)下部,辅助滚轴(10)与分煤锥(2)长度方向平行,辅助滚轴(10)两端转动连接在地下煤斗(1)的前后两端,2根辅助滚轴(10)分别对称设置在驱动齿杆(9)两侧,辅助滚轴(10)在地下煤斗(1)下表面的距离大于驱动齿杆(9)与地下煤斗(1)下表面的距离,辅助滚轴(10)与履带(8)外表面接触。
7.根据权利要求6所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,还包括:
密封板(5),所述密封板(5)设置在辅助滚轴(10)上,密封板(5)的数量与辅助滚轴(10)相同,密封板(5)与辅助滚轴(10)一一对应。
8.根据权利要求7所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,还包括:
第一电动液压缸(13),所述第一电动液压缸(13)下端连接地下煤斗(1),第一电动液压缸(13)上端固定连接第一电机(12);
第二电动液压缸(15),所述第二电动液压缸(15)下端连接地下煤斗(1),第二电动液压缸(15)上端固定连接第二电机(14)。
9.根据权利要求8所述圆弧顶式汽车卸煤沟,其特征在于,还包括:
控制器(16),所述控制器(16)以第一电机(12)电连接,控制器(16)与第二电机(14)电连接,控制器(16)与第一电动液压缸(13)电连接,控制器(16)与第二电动液压缸(15)电连接。
10.一种权利要求9所述圆弧顶式汽车卸煤沟的控制方法,其特征在于,所述控制方法为控制器(16)控制第一电机(12)和第二电机(14)带动驱动齿杆(9)转动,使履带(8)上部的运动方向为从地下煤斗(1)到飞机梁(3),履带(8)每转两圈,控制器(16)控制第一电动液压缸(13)和第二电动液压缸(15)升降一次。
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