[发明专利]一种扭力卸荷机构

说明书

本发明公开了一种扭力卸荷机构，包括承载单元、调节单元和卸荷单元，其中，承载单元，包括底座和固定于底座顶部中心处的第一圆形套筒；调节单元，包括滚轮和贯穿滚轮的第一销杆，滚轮位于第一圆形套筒的内部空间内；以及，卸荷单元，包括立柱，立柱底端位于第一圆形套筒的内部空间内；本发明设置有承载单元、调节单元和卸荷单元，通过调节单元和卸荷单元之间的相互配合解决了无法同时对两个或两个以上的螺栓螺母组合进行卸荷的问题，承载单元为机构提供稳定的工作条件，保证机构正常的使用。

技术领域

本发明涉及扭力卸荷工具技术领域，尤其涉及一种扭力卸荷机构。

背景技术

近年来随着越来越多的传统生产、装配产线开始向着智能化、无人化的方向发展，无人机等小型航空航天设备的发动机产业迅速兴起；相对于传统的车辆发动机而言，此类小型的发动机结构更为紧凑，装配空间十分狭小，经常会出现工件无螺纹孔，需要螺栓旋进螺母的形式来连接两个零件，拧螺栓的过程中，螺母需要有个抗反力来保证螺栓拧紧。

当拧紧扭力较小时，螺母抗反力槽承受的扭力相对较小，操作人员从螺母抗反力槽中取出工件需要克服的扭力也就较小，轻松就可将工件拔出；但是，往往实际业内用到的拧紧扭力是十分大的，就导致操作人员拧紧完成后，螺母因扭力产生的应力而卡在抗反力槽中，难以拔取出来，这就需要将此力卸荷掉，才能顺利取出工件，如果仅单一组螺栓螺母，那么沿扭力反方向旋转一下工件，就可以完成卸荷；但是如果同时有两个或两个以上的螺栓螺母组合，那么工件就无法直接旋转了，这就需要有单独的扭力卸荷机构来实现。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有扭力卸荷机构存在的无法同时对两个或两个以上的螺栓螺母组合进行卸荷的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种扭力卸荷机构。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种扭力卸荷机构，包括承载单元、调节单元和卸荷单元，其中，承载单元，包括底座和固定于所述底座顶部中心处的第一圆形套筒；调节单元，包括滚轮和贯穿所述滚轮的第一销杆，所述滚轮位于所述第一圆形套筒的内部空间内；以及，卸荷单元，包括立柱，所述立柱底端位于所述第一圆形套筒的内部空间内。

作为本发明所述扭力卸荷机构的一种优选方案，其中：所述底座两侧开设有限位孔，所述底座顶部固定设置有固定环，所述固定环位于所述限位孔之间。

作为本发明所述扭力卸荷机构的一种优选方案，其中：所述第一圆形套筒上开设有通孔和倒三角槽，所述第一圆形套筒外侧开设有方形槽，所述倒三角槽位于所述方形槽顶部，所述通孔位于所述方形槽一侧，所述第一圆形套筒内壁顶部对称竖直开设有限位槽。

作为本发明所述扭力卸荷机构的一种优选方案，其中：所述第一圆形套筒的内部空间底部设置有第一限位块，所述第一限位块位于所述滚轮底部且第一限位块顶部与所述滚轮底部贴合。

作为本发明所述扭力卸荷机构的一种优选方案，其中：所述调节单元还包括压杆，所述压杆与所述滚轮外侧固定连接，所述压杆穿过所述方形槽并延伸至所述方形槽外部。

作为本发明所述扭力卸荷机构的一种优选方案，其中：所述第一销杆位于所述通孔内且两端均延伸至所述通孔外部，所述第一销杆两端均设置有第一限位环。

作为本发明所述扭力卸荷机构的一种优选方案，其中：所述卸荷单元还包括固定套接在立柱外侧的第二圆形套筒，所述立柱外侧底端贯穿设置有第二销杆。

作为本发明所述扭力卸荷机构的一种优选方案，其中：所述第二销杆位于所述倒三角槽内且两端均延伸至所述倒三角槽外部，所述第二销杆两端均设置有第二限位环。