[发明专利]一种空气弹簧卷压装置

说明书

涉及一种空气弹簧卷压装置，包括工装台，工装台上表面设置有第二下固定板和位于第二下固定板的四周的4根第二连接杆，第二连接杆的顶端连接有一个上固定板；上固定板的上方安装有气缸，上固定板的下方安装有通过十字型的第一上工装板和环形的第二上工装板，第二上工装板通过第三连接杆固定在第一上工装板的下方，气缸的伸缩杆穿过上固定板和第一上工装板的中心后与第一上工装板的中心固定连接，气缸的伸缩杆的底端连接有顶杆；第二下固定板上方设置有多个第四连接杆，第四连接杆外套有弹簧，第四连接杆的顶端穿过第一下固定板，第一下固定板的下表面抵压在弹簧上，第一下固定板可沿第四连接杆上下滑动，第一下固定板上方设置有下工装板。

技术领域

本发明涉及汽车空气悬架领域，尤其涉及一种空气弹簧卷压装置。

背景技术

改革开放以来，汽车行业迎来了高速发展，民众对于车辆舒适性的要求也越来越高。弹簧作为汽车悬架的重要缓冲装置，对于改善车辆舒适性起着十分重要的作用。与传统的螺旋弹簧相比，空气弹簧虽有较高的经济成本，但在整体性能上明显优于前者。随着生活水平的大幅上升，空气弹簧在国内的应用越来越广泛，各种各样的车辆、工业设备、高铁等大量使用空气弹簧。

膜式空气弹簧常用于大型乘用车、商用车以及重型卡车上，由于膜式空气弹簧外形比较大，因此在空气弹簧常用半卷压方式来打包，传统的半卷方式是人工手动卷压，此法在实际生产中难以操作，耗费时间。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种空气弹簧卷压装置。

根据本发明的一个方面，提供了一种空气弹簧卷压装置，包括工装台，工装台上表面设置有第二下固定板和4根第二连接杆，4根第二连接杆位于第二下固定板的四周，4根第二连接杆的顶端连接有一个上固定板；上固定板的上方安装有气缸，上固定板的下方安装有通过十字型的第一上工装板和环形的第二上工装板，第二上工装板通过第三连接杆固定在第一上工装板的下方，气缸的伸缩杆穿过上固定板和第一上工装板的中心，气缸的伸缩杆与第一上工装板的中心固定连接，气缸的伸缩杆的底端连接有顶杆；第二下固定板上方设置有多个第四连接杆，第四连接杆外套有弹簧，第四连接杆的顶端穿过第一下固定板，第一下固定板的下表面抵压在弹簧上，第一下固定板可沿第四连接杆上下滑动，第一下固定板上方设置有下工装板。

根据一种可能的设计，顶杆的底端设置有保护工装。

根据一种可能的设计，空气弹簧卷压装置还包括第一连接杆，第一上工装板与第一连接杆的底端通过螺纹连接，第一连接杆作为导向杆，穿过上固定板，起导向作用。

根据一种可能的设计，第二连接杆上安装有与气缸电气连接的控制箱和启动按钮。

根据一种可能的设计，第二下固定板上设置有限位杆，限位杆起限位作用。

根据一种可能的设计，第二下固定板上设置有限位凸台，限位凸台位于第一下固定板下方。

根据一种可能的设计，下工装板上设置有定位装置。

根据一种可能的设计，下工装板通过第一下固定板的凹槽嵌套固定。

根据一种可能的设计，第二下固定板与第四连接杆的底部通过螺纹刚性连接。

根据一种可能的设计，第一下固定板通过螺栓与第四连接杆锁紧。

本发明具有保证空气弹簧稳定卷压的作用，提高产品卷压过程安全性和卷压效率，具有较好的实用性，同时提高生产效率与降低劳动强度。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明