[发明专利]氢燃料电池空压机轴承用高温合金及其制备方法有效
申请号: | 202010776272.6 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN111733346B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 汪晶;郭佳宁;王艳芳 | 申请(专利权)人: | 上海康晟航材科技股份有限公司 |
主分类号: | C22C19/05 | 分类号: | C22C19/05;C22C30/00;C22C1/03;C22F1/10;C22F1/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 郭春远 |
地址: | 201807 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 机轴 高温 合金 及其 制备 方法 | ||
1.氢燃料电池空压机轴承用高温合金的制备方法,高温合金的重量比成分为:C 0.02~0.08%,Fe 9~18%,Cr 12~18%,Al 0.85~1.5%,Ti 1.2~2.25%,Nb 3.5~5%,Mo2~5%,B≤0.05%,Si<0.25%,Mn<0.25%,其余为Ni;制备方法步骤为:
步骤1:将上述成分,经真空感应熔炼浇注成母合金锭,然后用真空自耗熔炼工艺浇注成合金锭;
步骤2:将合金锭在1150℃~1200℃间分阶段进行均匀化25小时以上;
步骤3:将均匀化后的母合金锭在950℃~1130℃锻造,锻制成棒材;
步骤4:将棒材表面进行机械处理,使棒材表面的晶粒尺寸<0.1μm,即制得高温合金;
其特征在于,高温合金采用有序相L12-γ′和体心四方有序结构γ″-(Ni3Nb)强化的无序面心结构的奥氏体,强化相的体积分数在10%~25%之间,结合固溶强化以及晶界强化的综合性强化措施,满足轴承合金高速旋转对材料强度的要求。
2.如权利要求1所述的氢燃料电池空压机轴承用高温合金的制备方法,其特征在于,高温合金的制备方法步骤为:
步骤1:将各成分按配比要求加入到真空感应炉中,浇注成母合金锭,然后经真空自耗熔炼制备成合金锭;
步骤2:将合金锭在1160℃处理10小时,然后升温至1190℃均匀化处理25小时,随炉冷却至800℃以下;
步骤3:将均匀化后的母合金锭开坯加热温度在1110℃,然后出炉锻造,中间退火温度控制在1050℃以下,变形量控制在30%以上,锻制成方棒;
步骤4:在方棒上取材,将其表面进行机械处理,合金棒表面形成一层纳米层,纳米压痕测试表明基体的纳米硬度为4Gpa,表面层的纳米硬度为5.2Gpa。
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