[发明专利]一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统在审
申请号: | 202010777522.8 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN111846180A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 鲁健;马曙光;孔维文;袁洪涛;王钰涵;王磊;余汉文;黄浩;白伯伦 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;罗洋 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 发电 机组 调试 冷却水 系统 | ||
本发明公开了一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统,用于将码头处的海水调到船坞内,以便于为主发电机组调试时提供冷却水。冷却水系统包括潜水泵组、泵组调整装置、泥沙预处理装置、冷却泵组及管件。本发明通过潜水泵组、泵组调整装置、泥沙预处理装置、冷却泵组及管件将码头的海水净化后调入船坞中,为主发电机组调试进行冷却,调试使用后的海水排入船坞中,经由船坞自身的排水系统流入海中,从而实现了在船坞中利用海水对船舶主发电机组调试进行冷却,节约了码头资源,降低了成本。
技术领域
本发明涉及船舶主发电机组调试技术,尤其涉及一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统。
背景技术
船舶主发电机组调试过程中需要冷却,在船坞内采用淡水进行冷却具有诸多困难,例如:若淡水循环使用,则在循环的过程中水温不断升高,冷却效果不理想,若进一步对冷却水降温,则大幅提高了冷却水系统的成本;若淡水一次性使用,用完即排,则采购淡水的成本也非常高。因此,目前采用海水作为冷却水,但船坞中无法提供海水,因而船舶主发电机组的调试工作需在码头进行,导致船舶对码头的占用周期较长,不利于节约码头这一宝贵资源。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷,提供一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统,其特点在于,包括:
潜水泵组,用于将码头的海水泵出;
泵组调整装置,用于控制所述潜水泵组潜入海平面的深度;
泥沙预处理装置,用于对所述潜水泵组泵出海水进行去泥沙处理;
冷却泵组及管件,所述冷却泵组用于将所述泥沙预处理装置净化后的海水泵入所述管件中,所述管件上设有用于连通船舶的备用端口。
优选地,所述管件沿一方向延伸,所述管件在其延伸方向上间隔设置有若干备用端口。
优选地,所述泥沙预处理装置包括泥沙预处理柜和隔离板,所述隔离板间隔设置,并将所述泥沙预处理柜隔离成至少两个沉淀室,相邻的沉淀室的上部相连通,泥沙预处理柜的相对的两侧的净化室分别连通潜水泵组和冷却泵组。
优选地,所述冷却泵组包括若干并联设置的冷却泵,所述冷却泵的输入量为300m3/h。
优选地,所述泵组调整装置包括悬吊架,所述悬吊架的底部转动连接于地面,所述悬吊架的伸出端延伸到海水上方,所述潜水泵组被悬吊在所述悬吊架的伸出端的下方。
优选地,所述悬吊架包括竖梁和横梁;所述竖梁可转动地固接于地面;所述横梁的一端固接于所述竖梁的上部,所述横梁的另一端即为所述悬吊架的伸出端。
优选地,所述潜水泵组包括潜水泵、硬水管和软水管,所述硬水管固定于所述横梁上,所述硬水管的一端向下延伸并连接所述潜水泵,所述硬水管的另一端通过所述软水管连接所述泥沙预处理装置。
优选地,所述潜水泵组包括若干管夹,所述硬水管包括相连接的横管段和竖管段,所述横管段通过所述管夹固定于所述横梁上,所述竖管段连接所述潜水泵。
优选地,所述潜水泵的输入量为1000m3/h。
优选地,所述冷却水系统还包括海水过滤器,所述海水过滤器的入水口连接所述泥沙预处理装置,所述海水过滤器的出水口连接所述冷却泵组。
在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于:
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