[发明专利]一种船用公共区域空调及其控制方法

说明书

本发明公开了一种船用公共区域空调及其控制方法，船用公共区域空调包括有：新风管道，按照新风流动顺序依次经过第一风闸、送风机和第二风闸；排风管道，按照排风流动顺序依次经过第三风闸、抽风机和第四风闸；内循环风闸，一端连接于第一风闸和送风机之间，另一端连接于第三风闸和抽风机之间；空调部分，位于新风管道中送风机出风口之后。本发明中，船用公共区域空调具备新风机和空调的功能，同时增加了内循环风闸，形成了外循环、半内循环和内循环三种管道回路，分别对应三种工作状态；其控制方法既可以更加方便地根据室内环境自动切换其工作模式，又能通过手动调节更加准确地满足环境需求。

技术领域

本发明涉及一种船用公共区域空调及其控制方法。

背景技术

目前在船舶上公共区域使用的空调，由于加入了新风系统，无法实现迅速制冷，特别是对于大型船舶上的公共区域，比如影剧院，经常需要在观众入场之前提前打开空调进行长时间制冷，或者在短时间内增加空调的工作负荷进行强力制冷。以上的两种方法对于船舶来说都存在能源浪费的问题。在遇到外部高温高湿的气候环境，或者码头空气存在污染时，现有的新风空调机无法开启空调内循环，对于船内的空气质量会造成很大的影响。另外，现有的空调多为人工调控，不仅无法节约能源，还需要船员手动操作，步骤繁琐，浪费人力资源。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中，船用新风空调机无法实现快速制冷、无法开启空调内循环、无法实现智能调控的缺陷，提供一种船用公共区域空调。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船用公共区域空调，其特征在于，其包括有：

新风管道，按照新风流动顺序依次经过第一风闸、送风机和第二风闸；

排风管道，按照排风流动顺序依次经过第三风闸、抽风机和第四风闸；

内循环风闸，所述内循环风闸的一端连接于所述第一风闸和所述送风机之间，另一端连接于所述第三风闸和所述抽风机之间；

空调部分，所述空调部分位于所述新风管道中送风机出风口之后。

在本方案中，采用上述结构形式，使所述船用公共区域空调具备新风机和空调的功能，同时增加了内循环风闸，形成了外循环、半内循环和内循环三种管道回路。

较佳地，所述船用公共区域空调还包括：

传感器部分，所述传感器部分包括二氧化碳传感器、温度传感器和湿度传感器；

控制部分，所述控制部分以所述传感器部分获得的数据为依据，控制所述送风机和所述抽风机打开或关闭，切换所述船用公共区域空调的工作状态。

在本方案中，采用上述结构形式，使所述船用公共区域空调可以获取公共区域内部的二氧化碳浓度、温度和湿度，然后进行控制部分进行自动调节。

较佳地，所述新风管道和所述排风管道之间还具有焓回收转轮，所述焓回收转轮设置于所述抽风机和所述排风机的负压侧。

在本方案中，采用上述结构形式，使排风管道和新风管道之间可以进行较高效率的热交换，达到预热或者预冷新风的目的，节约能源。

较佳地，所述船用公共区域空调还具有空气过滤器，所述空气过滤器包括新风过滤器和回风过滤器，所述新风过滤器位于所述焓回收转轮与所述第一风闸之间，所述回风过滤器位于所述焓回收转轮与所述第三风闸之间。

在本方案中，采用上述结构形式，不仅使所述船用公共区域空调内部不会进入灰尘颗粒和异物，同时保证了新风的洁净。

较佳地，所有所述风闸通过所述控制部分控制的电机开启或关闭。

在本方案中，采用上述结构形式，使控制部分能够直接控制风闸，无需操作人员手动调节风闸开关。