[发明专利]天窗导水管密封结构及车辆

说明书

本发明公开了一种天窗导水管密封结构，包括密封堵件和安装板，安装板具有让密封堵件穿过的安装孔，所述密封堵件包括堵件本体和设置于堵件本体上的第一凸起部，第一凸起部插入所述安装孔中且第一凸起部与所述安装板为过盈配合，第一凸起部与安装板之间的过盈量为0.15～0.25mm。本发明的天窗导水管密封结构，结构简单，安装方便，并且可以通过密封堵件与车身安装板卡接后，能起到固定和密封的作用，避免在汽车行驶过程中，天窗导水管会由于晃动而导致出现密封效果不好、漏声等问题，从而提高了天窗导水管密封性能。本发明还公开了一种车辆。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种天窗导水管密封结构及车辆。

背景技术

随着汽车在生活中的普遍使用，汽车产生的噪音对人们的生活环境造成干扰，噪音也成为衡量汽车性能好坏的一个重要指标。

现有车辆上的天窗导水管堵头与钣金存在密封不良的问题，而且会导致密封连接处出现漏声问题，导水管与钣金密封处漏声明显对NVH有影响。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种天窗导水管密封结构，目的是提高天窗导水管密封性能。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：天窗导水管密封结构，包括密封堵件和安装板，安装板具有让密封堵件穿过的安装孔，所述密封堵件包括堵件本体和设置于堵件本体上的第一凸起部，第一凸起部插入所述安装孔中且第一凸起部与所述安装板为过盈配合，第一凸起部与安装板之间的过盈量为0.15～0.25mm。

所述第一凸起部与所述安装板之间的过盈量为0.20mm。

所述密封堵件还包括设置于所述第一凸起部上且与所述安装板接触的第二凸起部，第一凸起部和第二凸起部均为圆环形结构且第一凸起部和第二凸起部与所述堵件本体为同轴设置，第二凸起部的外直径大于第一凸起部的外直径。

所述密封堵件还包括设置于所述第一凸起部上且朝向第一凸起部外侧延伸的限位部，所述安装板位于限位部和所述第二凸起部之间。

所述堵件本体的出水端的端面上设置出水口，出水口呈十字形。

所述堵件本体的出水端的外圆面上设置导风槽，导风槽的宽度和深度为沿轴向朝向远离出水端的端面的位置处逐渐减小。

所述导风槽为V形槽，导风槽中具有呈V形布置的第一内壁面和第二内壁面，第一内壁面和第二内壁面的宽度为沿轴向朝向远离所述出水端的端面的位置处逐渐减小。

所述第一内壁面和所述第二内壁面之间的夹角为90度。

所述导风槽设置多个且所有导风槽为沿周向均匀分布。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的天窗导水管密封结构。

本发明的天窗导水管密封结构，结构简单，安装方便，并且可以通过密封堵件与车身安装板卡接后，能起到固定和密封的作用，避免在汽车行驶过程中，天窗导水管会由于晃动而导致出现密封效果不好、漏声等问题，从而提高了天窗导水管密封性能。

附图说明

图1是本发明天窗导水管密封结构的剖视图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本发明天窗导水管密封结构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、堵件本体；2、第一凸起部；3、第二凸起部；4、安装板；5、端面；6、出水口；7、第一内壁面；8、第二内壁面；9、外圆面；10、接触面；11、限位部。

具体实施方式