[发明专利]利用柴油发电机余热的船舶热电联产优化控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种利用柴油发电机余热的船舶热电联产控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测船舶的电网电能需求参数、蒸汽供热参数、废气锅炉中废气参数；

热电联产控制器根据检测信号确定船舶的电网用电需求和蒸汽供热需求，再计算满足船舶蒸汽供热和供电需求，且计算柴油发电机和燃油锅炉燃油费之和最低，或者柴油发电机和燃油锅炉总CO₂排放值最低的情况下的柴油发电机的燃油消耗量和燃油锅炉燃油消耗量；

热电联产控制器根据计算结果向柴油发电机和燃油锅炉所对应的燃油控制器发送第一控制信号和第二控制信号，分别调节柴油发电机和燃油锅炉的燃油消耗量；

热电联产控制器向蒸汽轮机发电机发电量PID控制器发出发电量设定值信号，蒸汽轮机发电机发电量PID控制器根据发电量设定值信号调节蒸汽轮机发电机进口阀门开度，以控制蒸汽轮机发电机发电量，使全船的蒸汽供热量和发电量满足全船的供电和供热需求。

2.根据权利要求1所述的利用柴油发电机余热的船舶热电联产控制方法，其特征在于，其中所述电网需求和供热参数包括电网的有功功率、无功功率、视在功率和总谐波畸变率，蒸汽供热总管实时质量流量和总管压力；所述废气锅炉中废气参数指的是进入废气锅炉的废气进口温度和废气锅炉的废气出口温度。

3.根据权利要求1所述的利用柴油发电机余热的船舶热电联产控制方法，其特征在于，所述全船蒸汽供热量指的是燃油锅炉产生的蒸汽和废气锅炉产生的蒸汽减去蒸汽轮机发电机蒸汽消耗量的剩余蒸汽，即用于辅机运行和油类加热蒸汽，不包括蒸汽轮机发电机发电所用的蒸汽；全船发电量指的是柴油发电机的发电量以及蒸汽轮机发电机发电量。

4.根据权利要求1所述的利用柴油发电机余热的船舶热电联产控制方法，其特征在于，该方法还包括步骤：

监测所述的船舶实时运行参数，根据该实时运行参数产生第三控制信号，用于控制滤波器滤除电网的谐波，所述运行参数包括有功功率、无功功率、视在功率和总谐波畸变率。

5.根据权利要求1所述的利用柴油发电机余热的船舶热电联产控制方法，其特征在于，全船的蒸汽供热需求值的值默认由传感器测量得到，或者通过热电联产控制器控制面板手动更改。