[发明专利]一种混联式混合动力系统

说明书

本发明属于车辆动力系统技术领域，公开了一种混联式混合动力系统，包括机械桥体、机械驱动系统、电驱桥体、电动驱动系统和整车控制系统，机械驱动系统包括发动机和电动发电一体机，能够通过发动机和/或电动发电一体机驱动机械桥体动作，电动驱动系统包括电动机，能够通过电动机驱动电驱桥体动作，整车控制系统电连接于机械驱动系统和电动驱动系统，换挡操作时，整车控制系统控制电动驱动系统进行扭矩补偿，以保持整车动力扭矩不变。本发明中，将车辆中的一个机械桥体作为电驱桥体，通过电动驱动系统中的电动机进行驱动，构成电驱桥，结构简单、改动小、可靠性高。

技术领域

本发明涉及车辆动力系统技术领域，尤其涉及一种混联式混合动力系统。

背景技术

现有使用的燃油发动机汽车由于燃油发动机工作效率较低等原因，导致燃油经济性以及排放等较差，而纯电动汽车，由于电池技术的因素限制，局限性较多，因此出现了具有混合动力系统的车辆，其中，混合动力系统作为混合动力车辆的核心装置，其性能直接关系到整车性能的优劣。

混合动力系统按照原理构型分为串联式、并联式和混联式三种。其中，串联式系统由发动机、发电机和电动机组成，使用电动机单独驱动的方式，发动机带动发电机发电为电动机提供电能；并联式系统由发动机和电动发电一体机组成，具备发动机驱动、电动机驱动、发动机与电动机联合驱动共三种驱动形式；混联式系统由发动机、电动机和电动发电一体机组成，具备发动机驱动、电动机驱动、发动机与电动机联合驱动、电动机与电动发电一体机联合驱动共四种驱动形式。现有的混联式混合动力系统，换挡操作时，整车扭矩波动较大，行车舒适性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混联式混合动力系统，换挡操作时，整车扭矩保持不变，行车舒适性较高。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种混联式混合动力系统，包括：

机械桥体；

机械驱动系统，包括发动机和电动发电一体机，能够通过发动机和/或电动发电一体机驱动所述机械桥体动作；

电驱桥体；

电动驱动系统，包括电动机，能够通过电动机驱动所述电驱桥体动作；

整车控制系统，电连接于所述机械驱动系统和电动驱动系统，换挡操作时，所述整车控制系统控制所述电动驱动系统进行扭矩补偿，以保持整车动力扭矩不变。

作为优选，所述机械驱动系统还包括：

发动机取力器，所述发动机通过所述发动机取力器与所述电动发电一体机动力耦合；

离合器；

变速箱，所述发动机与所述电动发电一体机动力耦合后，通过所述离合器可选择地与所述变速箱传动连接；

机械传动轴；

机械桥减速器，设置于所述机械桥体上，与所述机械桥体传动连接，所述变速箱通过所述机械传动轴与所述机械桥减速器传动连接。

作为优选，所述电动发电一体机通过带有等速万向节的传动轴与所述发动机取力器相连。

作为优选，所述变速箱为电控机械式自动变速箱。

作为优选，所述机械驱动系统还包括起动机，所述起动机与所述发动机传动连接。

作为优选，所述电动发电一体机设置于所述变速箱的上部。

作为优选，所述电动驱动系统还包括电驱桥减速器，所述电驱桥减速器设置于所述电驱桥体上，所述电动机通过所述电驱桥减速器与所述电驱桥体传动连接。

作为优选，所述电动驱动系统还包括第二变速箱，所述电动机通过所述第二变速箱与所述电驱桥减速器传动连接。