[发明专利]驾驶辅助装置、方法和计算机可读非暂时性存储介质有效
申请号: | 202010778191.X | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN112849146B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 渡边航介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60W10/06;B60W10/18;B60W10/20;B60W30/08;B60W30/12;B60K28/02 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 夏东栋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 辅助 装置 方法 计算机 可读 暂时性 存储 介质 | ||
提供一种驾驶辅助装置、方法和计算机可读非暂时性存储介质。驾驶辅助装置安装在车辆上。所述驾驶辅助装置包括:导出单元,其导出驾驶所述车辆的用户的驾驶特性;判定单元,其基于所述驾驶特性判定所述用户的驾驶操作是否对应于落在所述驾驶特性以外的驾驶操作;以及抑制单元,其在所述判定单元判定所述用户的所述驾驶操作对应于落在所述驾驶特性以外的驾驶操作的情况下,执行用于抑制基于所述用户的所述驾驶操作的行驶的控制。
技术领域
本发明涉及安装在例如车辆上的驾驶辅助装置。
背景技术
驾驶车辆的用户需要具备无误驾驶的能力。
日本未审查专利申请公开第2005-023916号(JP 2005-023916 A)公开了一种加速器操作故障警告系统。在该加速器操作故障警告系统中,根据汽车导航装置检测的当前位置和地图数据,判定车辆正行驶的路面是下坡还是上坡。在当前位置是下坡且加速器开度大于预定值的情况下,或者在当前位置是上坡且加速器开度小于预定值的情况下,判定加速器已经被不适当地操作。此外,测量从稍前到当前的车速变化率和当前的车速变化率,并且在当前的车速变化率与从稍前到当前的车速变化率之间的差的绝对值是预定值的情况下,判定加速器已经被不适当地操作,因而向用户发出警告。
此外,日本未审查专利申请公开第2015-41120号公开了一种车辆驾驶辅助装置。在该车辆驾驶辅助装置中,生成并存储指示用户对车辆的驾驶特性的驾驶特性诊断数据。基于这样的数据,在开始驾驶之前更新、生成并输出驾驶辅助消息。
另外,日本未审查专利申请公开第2013-164831号公开了一种表征用户的驾驶的方法。在这种方法中,基于诸如用户驾驶的车辆的行驶距离、行驶路径的种类以及加速/减速的信息来评估驾驶员在驾驶时的风险。
发明内容
可以改进对用户正在驾驶车辆时丧失其注意力时以及用户正在执行与平常不同的驾驶操作时的判定和对策。
本发明旨在解决这样的缺点,并且本发明的目的是提供一种驾驶辅助装置,该驾驶辅助装置能够在用户执行与平常不同的驾驶操作时采取适当的对策。
为了解决这样的缺点,本发明的一个方案是安装在车辆上的驾驶辅助装置。该驾驶辅助装置包括:导出单元,其导出驾驶车辆的用户的驾驶特性;判定单元,其基于驾驶特性判定用户的驾驶操作是否对应于落在驾驶特性以外的驾驶操作;以及抑制单元,其在判定单元判定用户的驾驶操作对应于落在驾驶特性以外的驾驶操作的情况下,执行用于抑制基于用户的驾驶操作的行驶的控制。
利用本发明,可以提供一种驾驶辅助装置,该驾驶辅助装置导出用户的驾驶特性,基于该驾驶特性判定落在驾驶特性以外的驾驶操作,并且在该驾驶操作实际落在驾驶特性以外的情况下,抑制基于这种驾驶操作的行驶。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义,其中,相同的标号示出相同的元件,并且其中:
图1是根据本发明的一个实施例的驾驶辅助装置的功能框图;
图2是根据本发明实施例的车载网络系统的概念图;
图3是示出根据本发明实施例的驾驶特性导出处理的流程图;
图4是示出根据本发明实施例的判定处理的流程图;
图5是示出根据本发明实施例的抑制计划处理的流程图;以及
图6是示出根据本发明实施例的抑制执行处理的流程图。
具体实施方式
各实施例
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