[发明专利]车载供氢系统及燃料电池汽车

权利要求书

1.一种车载供氢系统，其特征在于，包括储氢模块、氢气进口模块和氢气出口模块；

所述氢气进口模块和所述氢气出口模块均与所述储氢模块连通，且所述储氢模块与所述氢气进口模块之间为模块化连接，所述储氢模块与所述氢气出口模块之间进行模块化连接；

所述模块化连接包括同一标准的插接、卡接、螺栓连接和卡套连接中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的车载供氢系统，其特征在于，所述氢气进口模块包括加氢口、第一单向阀、第二单向阀、压力表和第一压力传感器；

所述第一单向阀设置在所述加氢口内；所述压力表和所述第一压力传感器设置在所述单向阀与所述储氢模块之间的连通管路上。

3.根据权利要求2所述的车载供氢系统，其特征在于，氢气进口模块还包括第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀串联。

4.根据权利要求1所述的车载供氢系统，其特征在于，所述氢气出口模块包括过滤器、减压阀组合和电磁阀；

所述过滤器、所述减压阀组合和所述电磁阀依次串联设置。

5.根据权利要求4所述的车载供氢系统，其特征在于，所述减压阀组合包括一级减压阀、卸荷阀和第二压力传感器；

所述一级减压阀的一端连接所述过滤器，另一端连接所述卸荷阀；

所述一级减压阀和所述电磁阀之间设置有所述第二压力传感器；

所述卸荷阀的一端连接所述一级减压阀，所述卸荷阀的另一端设置有快插接头组合。

6.根据权利要求4所述的车载供氢系统，其特征在于，所述氢气出口模块还包括放散阀，所述放散阀的一端连接所述减压阀组合和所述电磁阀之间，所述放散阀的另一端设置有快插接头组合；所述电磁阀的一端连接所述减压阀组合，所述电磁阀的另一端用于连接燃料电池系统。

7.根据权利要求1所述的车载供氢系统，其特征在于，所述储氢模块的数量为多个。

8.根据权利要求1所述的车载供氢系统，其特征在于，所述储氢模块包括支架、储氢瓶和固定装置；所述储氢瓶通过固定装置设置在所述支架上。

9.根据权利要求8所述的车载供氢系统，其特征在于，所述固定装置与所述储氢瓶之间设有缓冲垫。

10.一种燃料电池汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车载供氢系统。