[发明专利]一种用于货油泵的底座加强结构

说明书

本发明涉及船舶制造领域，具体涉及一种用于货油泵的底座加强结构，包括底座和支撑件；所述底座通过支撑件与船舱侧壁固定连接，所述底座包括顶板和固定连接于顶板底部的两个相互平行的承板，两个承板之间通过侧板固定连接；所述支撑件包括面板和腹板，所述面板呈等腰梯形，所述腹板有两个，两个所述腹板固定连接于面板的两个对称的斜边上，所述腹板底部开设有弧形的第一缺口，所述顶板下表面开设有与腹板相对应的卡槽，所述腹板顶端卡接于卡槽内；本发明的有益效果在于：支撑件能够直接安装在船舱内部，并将底座与船舱的侧壁之间进行连接，从而改变底座的工作频率并提高其刚性，减小货油泵工作时所产生的振动。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，具体涉及一种用于货油泵的底座加强结构。

背景技术

货油泵是货油运输船上的专用机械，货油的装卸主要由它来完成，因此它像干货船上的起货机械一样重要。由于货油船的大小不同，装油品种不同，以及每种类型船的具体条件不同，对货油泵要求也有所不同。

目前的货油泵在安装后，底座与船体之间需要你通过加强结构来对底座进行固定加强，现有的底座加强结构。

由于船体设计和制造过程是分阶段完成的，因此现有的货油泵底座加强结构是在货油泵安装之前预先设计完毕并在船体建造的过程中预先安装在货油泵所在船舱的地板背面，这样一来既能够减少船对船舱内部空间的占用，便于对货油泵进行维护检修，同时能够提高后续货油泵安装的效率，后续货油泵在安装时直接将底座架设在加强结构上方并进行安装即可。

然而，货油运输船在建造过程中，货油泵的设计图纸和具体参数资料有可能根据不同的情况进行更改，这就导致了实际安装时的货油泵的底座安装位置与原本预装的加强结构的位置无法对应，进而导致底座直接安装在船舱底板上不够稳定，货油泵在使用时会产生很大的振动。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种直接加装在船舱内部并能够对货油泵底座进行稳定，减少货油泵工作时振动的用于货油泵的底座加强结构。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种用于货油泵的底座加强结构，包括底座和支撑件；

所述底座通过支撑件与船舱侧壁固定连接，所述底座包括顶板和固定连接于顶板底部的两个相互平行的承板，两个承板之间通过侧板固定连接；

所述支撑件包括面板和腹板，所述面板呈等腰梯形，所述腹板有两个，两个所述腹板固定连接于面板的两个对称的斜边上，所述腹板底部开设有弧形的第一缺口，所述顶板下表面开设有与腹板相对应的卡槽，所述腹板顶端卡接于卡槽内；

所述面板靠近承板的一侧边沿设有凸起部，所述承板表面开设有与凸起部对应的凹槽，所述凸起部嵌设于凹槽内，所述腹板靠近底座的一侧边沿与承板固定连接。

具体的，所述腹板靠近底座的一侧设有卡勾，所述底座的承板上开设有与卡勾对应的卡口，所述卡勾卡接于卡口内。

具体的，所述腹板顶端由靠近船舱侧壁的一侧向靠近底座的一侧呈线性趋势升高，所述卡勾包括连接杆、上勾部和下勾部，所述卡口的高度与上勾部的长度相等，所述连接杆一端与腹板固定连接，另一端与上勾部固定连接，所述下勾部铰接于上勾部底端，所述上勾部靠近底座的一侧设有用于限制下勾部单向转动的限位块。

具体的，所述腹板顶部靠近底座的棱角处设有第二缺口。

具体的，所述面板的四个棱角处设有第三缺口。

具体的，所述面板中部开设有第一通孔。

具体的，所述顶板中部开设有第二通孔，所述承板中部开设有第三通孔。

具体的，所述承板呈梯形状。