[发明专利]抗刮防污TPU保护膜的涂层固化工艺

说明书

本发明公开了一种抗刮防污TPU保护膜的涂层固化工艺，包括以下步骤：1）准备TPU薄膜，该TPU薄膜上含有PET载体层；2）采用网纹辊将抗刮防污涂层浆料涂布到TPU薄膜不含PET载体层的一面上；3）对抗刮防污涂层进行高温烘干固化；4）对抗刮防污涂层进行熟化；5）在抗刮防污涂层的表面覆保护膜，本发明对现有涂层固化工艺进行优化改进，采用热固化涂层体系，减少对环境产生臭氧危害，本发明所获得的抗刮防污TPU保护膜具有较高的光泽度和优良的防污性能。

技术领域

本发明涉及保护膜领域，尤其是涉及一种功能性TPU保护膜的涂层固化工艺。

背景技术

TPU是一种高分子弹性材料，被称为二十一世纪的新型环保材料。TPU的特殊分子结构决定了他具有优良的物理特性，如：高弹性、耐磨性、高强度、强硬度、易延展性 和优良的温度适应性；并且无毒性、防水、透气、耐油、耐水、耐霉菌。而且耐温性好，可在-60℃—200℃范围内长期保持弹性。因此TPU材料在越来越多的行业受到青睐，以TPU为基材的车身贴越来越多被应用在汽车行业内。

随着材料行业的不断发展，单纯的TPU结构已不足以满足广大的消费市场对于保护膜的功能需求。TPU薄膜具有一定的韧性，但是薄膜本身较为柔软，容易因强度较高的力导致刮痕，甚至刮伤。并且汽车的外表易受外界环境污染，难以保持长久洁净的状态，因此许多人为了让自己的爱车看起来干净美观，会频繁地对车身进行清洗，除油污油渍，然后对车身打蜡、封釉等。打蜡和封釉可以使车身光亮，不易污染，耐划伤，易清洗。但这些举措的保护期并不长久，如打蜡的周期为7~15天；封釉的周期为3~6个月；清洗的周期更短。另外，每进行一次这样的车身维护都会对车身表面带来一次损伤，如频繁地清洗擦拭会使车表面出现痕迹；车蜡中含有的碱性成份会使车身变乌；封釉前必须对车身抛光，一次抛光会使漆面变薄3~5微米。

专利号为2017108736271的发明专利公开了一种抗刮抗污TPU车身保护膜及其生产工艺, 包括基材层和设于基材层下部的胶层，所述基材层为TPU薄膜，TPU薄膜的上表面设有抗刮抗污涂层，该抗刮抗污涂层的组成为：主体树脂50~85份,引发剂或/和交联剂0.01~5份,填料5~50份,助剂0~20份,溶剂0~30份, 所述主体树脂为聚酯型聚氨酯和/或丙烯酸树脂的组合物, 所述引发剂为α-羟烷基苯酮类引发剂、α-胺烷基苯酮类引发剂或酰基磷氧化物类引发剂,所述交联剂为氮丙啶、有机硅交联剂、环氧硅烷偶联剂或多功能聚碳化二亚胺交联剂,该抗刮抗污TPU车身保护膜的生产工艺，包括以下步骤：1）将TPU膜进行高压电晕处理；2）通过网纹涂布、转移涂布、夹缝式挤压涂布中的任意一种方式在TPU膜的电晕处理面上涂布抗刮抗污涂层，涂布量为10~20g/m2，涂层的粘度控制在300~400cps；3）通过热风烘干、光固化中的任意一种方式或两者结合对抗刮抗污涂层进行固化，所述热风烘干的温度控制为80~105℃，所述光固化的光波长为340~370nm，该发明提供了一种抗刮抗污TPU车身保护膜的涂层配方及该车身保护膜的生产工艺，然而，采用这种生产工艺获得的TPU车身保护膜的表面涂层常常丧失抗污性能，表现为采用油墨笔在涂层上涂画，再用酒精擦拭，油墨笔迹难以擦拭干净，同时涂层的光泽度较低。

发明内容

针对现有生产工艺常产生的问题，本发明提供一种抗刮抗污TPU保护膜的涂层固化工艺，本发明的技术方案如下：

一种抗刮防污TPU保护膜的涂层固化工艺，包括以下步骤：

1）准备TPU薄膜，该TPU薄膜上含有PET载体层；

2）采用网纹辊将抗刮防污涂层浆料涂布到TPU薄膜不含PET载体层的一面上；

3）对抗刮防污涂层进行高温烘干固化；

4）对抗刮防污涂层进行熟化；

5）在抗刮防污涂层的表面覆保护膜。

上述步骤1）中，所述TPU薄膜的厚度为120-150μm，所述TPU薄膜为聚酯型TPU薄膜或脂肪族TPU薄膜。