[发明专利]动力头减震器及旋挖钻机在审

专利信息
申请号: 202010782355.6 申请日: 2020-08-06
公开(公告)号: CN111911066A 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 刘国莉;杨涛;金洲;徐苾璇;黄利云 申请(专利权)人: 上海中联重科桩工机械有限公司
主分类号: E21B3/02 分类号: E21B3/02;F16F15/04;F16F15/06;F16F15/023
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 蔡光仟
地址: 201613 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 动力 减震器 钻机
【权利要求书】:

1.一种动力头减震器,包括减震器支架(323)和驱动套(324),所述减震器支架(323)套设在所述驱动套(324)上;其特征在于,所述减震器支架(323)包括筒状的支架本体(323a)和设置在所述支架本体(323a)上的多个第一导向部(3231),所述支架本体(323a)周向间隔设置有多个安装口(3232),每个所述安装口(3232)上设置一个所述第一导向部(3231),所述第一导向部(3231)设有开口朝向所述驱动套(324)的导向槽(3231c),所述导向槽(3231c)的延伸方向与所述支架本体(323a)的轴向相同;所述驱动套(324)包括底座(324a)和与所述底座(324a)相连的驱动套筒(324b),所述驱动套筒(324b)远离底座(324a)的上端部设有多个第二导向部(3241),每个所述第二导向部(3241)卡设在一个所述导向槽(3231c)内并可沿着所述导向槽(3231c)上下滑动。

2.如权利要求1所述的动力头减震器,其特征在于,所述第一导向部(3231)焊接在所述减震器支架(323)的安装口(3232)上;所述第二导向部(3241)焊接在所述驱动套筒(324b)上。

3.如权利要求1所述的动力头减震器,其特征在于,所述第一导向部(3231)包括沿所述支架本体(323a)轴向方向延伸的主体部(3231a)和位于所述主体部(3231a)两侧的两个限位部(3231b);在沿所述支架本体(323a)径向方向上,所述限位部(3231b)的厚度大于所述主体部(3231a)的厚度,且两个所述限位部(3231b)均朝向所述驱动套筒(324b)凸起使得所述主体部(3231a)与两个所述限位部(3231b)之间围成所述导向槽(3231c)。

4.如权利要求1所述的动力头减震器,其特征在于,所述第一导向部(3231)远离所述第二导向部(3241)的背面还设有加强筋(3233)。

5.如权利要求1所述的动力头减震器,其特征在于,所述减震器支架(323)还包括分别位于轴向方向两端的第一法兰(323b)和第二法兰(323c),所述第一法兰(323b)和所述第二法兰(323c)之间设有多个第一加强板(323d);所述驱动套筒(324b)的外侧壁上设有第三法兰(324c),所述第三法兰(324c)与所述底座(324a)之间设有多个第二加强板(324d)。

6.如权利要求5所述的动力头减震器,其特征在于,所述减震器支架(323)的第二法兰(323c)与所述驱动套(324)的第三法兰(324c)之间还设有多个弹簧(325)和多个导杆(326),每个所述导杆(326)外套设一个所述弹簧(325)。

7.如权利要求6所述的动力头减震器,其特征在于,所述第二法兰(323c)靠近所述第三法兰(324c)一侧的表面设有多个限位套(3234),每个所述导杆(326)的上端部均套设在一个所述限位套(3234)内,所述导杆(326)上还设有台阶(3261)。

8.如权利要求6所述的动力头减震器,其特征在于,所述第三法兰(324c)靠近所述第二法兰(323c)一侧还设有多个液压缓冲器(327),所述第二法兰(323c)靠近第三法兰(324c)一侧设有与多个所述液压缓冲器(327)位置相对应的多个限位块(3235)。

9.如权利要求1所述的动力头减震器,其特征在于,所述第一导向部(3231)由两个限位部(3231b)组成,两个所述限位部(3231b)分别固定在所述安装口(3232)的两侧,两个所述限位部(3231b)之间的空间形成所述导向槽(3231c)。

10.一种旋挖钻机,其特征是,包括如权利要求1至9任一项所述的动力头减震器(31)。

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