[发明专利]用于加热催化器的方法和废气后处理系统有效
申请号: | 202010782731.1 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN112343695B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | F-C.B.冯休姆恩-林登斯特杰纳;S.波克纳;M.卡克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 彭程 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 加热 催化 方法 废气 处理 系统 | ||
1.一种用于加热内燃机(10)的排气装置(20)中的催化器(30、38、40)的方法,所述内燃机(10)具有至少一个燃烧室(12),其中,在所述排气装置(20)中的所述催化器(30、38、40)的上游布置有用于加热催化器(30、38、40)的废气燃烧器(28),其中,在内燃机(10)的排气口(18)的下游并且在废气燃烧器(28)的上游布置有用于控制内燃机(10)的燃烧空气比的第一λ探针(60),并且其中,在紧邻废气燃烧器(28)的下游并且在所述催化器(30、38、40)的上游布置有用于控制废气燃烧器(28)的燃烧空气比的第二λ探针(34),所述方法包括以下步骤:
-以化学当量的燃烧空气比λE=1运行所述内燃机(10);
-激活所述废气燃烧器(28),其中,交替地以低于化学当量的燃烧空气比λB1和高于化学当量的燃烧空气比λB1运行废气燃烧器(28),其中,
-一旦第二λ探针(34)检测到浓混合气突变,就从低于化学当量的燃烧空气比λB1转换到高于化学当量的燃烧空气比λB1,并且其中,
-一旦第二λ探针(34)检测到稀混合气突变,就从高于化学当量的燃烧空气比λB1转换到低于化学当量的燃烧空气比λB1,其中,所述低于化学当量的燃烧空气比和所述高于化学当量的燃烧空气比之间的交替变换的频率大于一赫兹。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述催化器(30、38、40)的下游布置有第三λ探针(36),通过所述第三λ探针(36)在所述催化器(30、38、40)的下游调节化学当量的废气。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,通过调整废气燃烧器(28)的燃料量调节废气燃烧器(28)的燃烧空气比(λB)。
4.根据权利要求1或2所述的加热催化器(30、38、40)的方法,其特征在于,通过调整废气燃烧器(28)的空气量或者通过调整燃料量和空气量调节废气燃烧器(28)的燃烧空气比(λB)。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在从低于化学当量的燃烧空气比λB1转换到高于化学当量的燃烧空气比λB1时,将所述高于化学当量的燃烧空气比调节至1.02λB1.1的范围内。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在从高于化学当量的燃烧空气比λB1转换到低于化学当量的燃烧空气比λB1时,将所述低于化学当量的燃烧空气比调节至0.9λB0.98的范围内。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在内燃机(10)冷启动之后立即开始所述方法。
8.一种用于内燃机(10)的废气后处理系统,所述内燃机(10)具有至少一个燃烧室(12),其中,所述废气后处理系统包括排气装置(20),在所述排气装置(20)中沿内燃机(10)的废气的流动方向布置有用于加热催化器(30、38、40)的废气燃烧器(28)并且在所述废气燃烧器(28)的下游布置有催化器(30、38、40),其中,在内燃机(10)的排气口(18)的下游并且在废气燃烧器(28)的上游布置有用于控制内燃机(10)的燃烧空气比的第一λ探针(60),并且其中,在紧邻废气燃烧器(28)的下游并且在所述催化器(30、38、40)的上游布置有第二λ探针(34),通过所述第二λ探针(34)能调节废气燃烧器(28)的燃烧空气比(λB),所述内燃机(10)还具有控制器(50),所述控制器(50)设置为,当控制器(50)执行机器可读的程序代码时,实施根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
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