[发明专利]一种齿轮箱的轴流风扇罩壳和齿轮箱在审

专利信息
申请号: 202010783157.1 申请日: 2020-08-06
公开(公告)号: CN111853217A 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 钱刚;陈金山;杜萍 申请(专利权)人: 南京高精齿轮集团有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 210012 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮箱 轴流 风扇 罩壳
【说明书】:

发明公开了一种齿轮箱的轴流风扇罩壳和齿轮箱,属于齿轮箱冷却技术领域,为解决高速轴和轴承的散热效果较差,可靠性低等技术问题而设计。齿轮箱的轴流风扇罩壳罩设在轴流风扇上且与齿轮箱的锥模块固定连接,齿轮箱的轴流风扇罩壳包括导流罩、支撑网板和罩壳本体,导流罩从第一端到第二端的直径逐渐变大,第一端的周向方向设有多个第一网孔,第二端连接在支撑网板上,支撑网板上设有第二网孔且与罩壳本体相连,轴流风扇置于支撑网板和罩壳本体之间形成的空间内。该轴流风扇罩壳使得高速轴和轴承的散热效果良好,提高了齿轮箱的可靠性。

技术领域

本发明涉及齿轮箱冷却技术领域,尤其涉及一种齿轮箱的轴流风扇罩壳和齿轮箱。

背景技术

冷却塔齿轮箱的工作环境潮湿,且齿轮箱的工作温度较高,齿轮箱内部的传动件、轴承等零部件的表面温度可高达70℃-80℃,势必会影响齿轮箱内部传动件和轴承的使用寿命。现一般采用输入轴端安装轴流风扇对箱体进行散热和冷却,但是由于轴流风扇自身结构,轮毂中心无风,轮毂直径较大一般与锥模块相近,这导致高速轴和轴承的散热效果较差,影响其可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提出一种齿轮箱的轴流风扇罩壳和齿轮箱,该轴流风扇罩壳使得高速轴和轴承的散热效果良好,提高了齿轮箱的可靠性。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一种齿轮箱的轴流风扇罩壳,罩设在轴流风扇上,且与齿轮箱的锥模块固定连接,所述齿轮箱的轴流风扇罩壳包括导流罩、支撑网板和罩壳本体,所述导流罩从第一端到第二端的直径逐渐变大,所述第一端的周向方向设有多个第一网孔,所述第二端连接在所述支撑网板上,所述支撑网板上设有第二网孔且与所述罩壳本体相连,所述轴流风扇置于所述支撑网板和所述罩壳本体之间形成的空间内。

可选地,多个所述第一网孔为多排,多排所述第一网孔沿所述导流罩的轴向间隔设置。

可选地,齿轮箱的轴流风扇罩壳还包括支撑杆,所述支撑杆的杆身连接在所述第一端的侧壁上,所述支撑杆的一端连接在所述罩壳本体上。

可选地,所述罩壳本体包括安装盖、外周壳和多个加固板,所述外周壳的周向端与所述安装盖固定连接,所述安装盖上设有多个第三网孔,多个所述加固板沿所述安装盖的周向方向间隔设置,外周壳上设有多个调节槽,所述支撑杆能够通过第一连接件连接在所述调节槽内。

可选地,所述调节槽为长条形孔。

可选地,所述支撑杆焊接在所述第一端的侧壁上。

可选地,所述支撑网板上设有法兰边,所述法兰边上设有配合孔,所述法兰边通过连接组件穿设在所述配合孔内以连接在所述罩壳本体的内周壁上。

可选地,所述连接组件包括螺栓和螺母,所述螺栓穿设在所述配合孔内,且与所述螺母螺纹连接。

可选地,所述导流罩通过第二连接件连接在所述支撑网板上。

一种齿轮箱,包括所述齿轮箱的轴流风扇罩壳。

本发明相对于现有技术的有益效果:轴流风扇的高速风能够对齿轮箱的箱体的上表面和两侧面进行散热,轴流风扇的低速风不会直接吹打在箱体的前侧面上,造成能量损失,由于导流罩从第一端到第二端的直径逐渐变大,且第一端的周向方向设有多个第一网孔,支撑网板上设有第二网孔,则轴流风扇的高速风能够依次穿过第二网孔和第一网孔,从而实现对高速轴以及轴承进行冷却,加快了齿轮箱高速轴和轴承的散热功率,提高了齿轮箱的可靠性。此外,齿轮的轴流风扇罩壳结构简单,不影响齿轮箱的整体结构,也节省了成本。罩壳本体也能够起到保护工作人员的安全。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的齿轮箱的轴流风扇罩壳罩设在轴流风扇上,且与齿轮箱的锥模块固定连接时的截面图;

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