[发明专利]一种一体式阀芯的燃油计量阀

说明书

本发明提供了一种一体式阀芯的燃油计量阀，属于电磁阀的技术领域。一种一体式阀芯的燃油计量阀包括阀体、电磁组件、阀芯以及复位弹簧；本发明通过在具有油路端和驱动端的阀体的滑腔内滑设有一体式的阀芯，阀体外套设有电磁组件，且阀芯的两端分别伸入油路端和驱动端，使阀芯既能被电磁组件驱动，还能控制阀体上的进油口大小，实现对油液流量的调节，另外，一体式的阀芯便于采用单一材料制作，简化了加工工艺，减少了加工工序，降低了生产成本，避免了现有阀芯存在装配间隙以及同心度差等问题，从而减轻了摩擦损耗，延长了使用寿命，也有效避免了阀门工作噪音大、易磨损发热的问题，降低了阀门的耗能，使得阀门工作更平顺，提高了阀门的使用性能。

技术领域

本发明涉及电磁阀的技术领域，具体是涉及一种一体式阀芯的燃油计量阀。

背景技术

目前，市面上用于汽车发动机系统中的高压油泵的燃油计量阀一般包括阀体、电磁组件以及运动部件，将电磁组件设置于阀体外，运动部件设置于阀体内，通过电磁组件驱动运动部件在阀体内移动，从而实现对油液流量的调节。

现有的运动部件一般为多个零件组成，包含有阀芯、调整垫片、顶杆以及衔铁。衔铁设置于阀体内且对应电磁组件的位置处，衔铁上连接有一顶杆，且顶杆和衔铁之间的连接处设置有调整垫片，另外，阀体内且位于顶杆背离衔铁的一侧设置有阀芯，使得在电磁组件驱动衔铁移动时，衔铁带动顶杆移动，使得顶杆能推动阀芯移动，通过阀芯来控制油液的流量。但是，由于零件结构的不同、并且各零件使用的材料也不同，导致各零件的加工工艺不同，加工工序多且复杂，生产成本高，另外，由于运动部件为多个零件组合而成，导致了组合形成的运动部件的同心度较差，从而使得阀芯、衔铁与阀体之间配合时摩擦损耗增大，导致使用寿命降低，且存在工作噪音大，易发热等问题，增加了耗能，导致阀门工作平顺性差，性能不稳定的缺陷。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种一体式阀芯的燃油计量阀，以采用一体式的阀芯，阀芯的一端开设有节流孔，另一端作为与电磁组件配合的衔铁，通过电磁组件驱动一体式的阀芯动作，从而达到控制阀体上的进油口大小的目的，实现对油液流量的调节，并且，一体式的阀芯只需采用单一材料制作，工艺处理方便，加工工序少，生产成本低，另外，也保证了一体式的阀芯的同心度，既能避免磨损，延长使用寿命，还能避免因转配间隙等因数导致的工作噪音大、易磨损发热的问题，减低了耗能，提高了阀门工作的平顺性，从而提高阀门的使用性能。

具体技术方案如下：

一种一体式阀芯的燃油计量阀，具有这样的特征，包括：

阀体，阀体包括油路端和驱动端，阀体内设置有连通其油路端和驱动端的滑腔，同时，于阀体上且位于油路端的侧壁上开设有进油口，于阀体上且位于油路端的端面上开设有出油口；

电磁组件，电磁组件套设于阀体外且位于驱动端的一端；

阀芯，阀芯滑设于滑腔内，阀芯的两端分别伸入油路端和驱动端，并且，阀芯上沿其长度方向开设有一贯穿其两端端面的中心孔，并于阀芯的侧壁上且位于油路端沿其径向开设有连通中心孔的节流孔；

复位弹簧，复位弹簧设置于阀体的滑腔内且位于油路端内，复位弹簧沿阀芯的轴向设置，同时，复位弹簧的两端分别抵靠于阀芯和阀体设置有出油口的端面的内侧。

上述的一种一体式阀芯的燃油计量阀，其中，还包括导向轴承，导向轴承设置于滑腔内且位于阀体的驱动端的一端，同时，导向轴承套设于阀芯外。

上述的一种一体式阀芯的燃油计量阀，其中，阀芯的外壁上且位于其中部区域还开设有一圈沟槽，同时，阀芯上沿其径向还开设有连通孔，且连通孔的两端分别连通中心孔和沟槽。