[发明专利]框架式底架翻转工装有效
申请号: | 202010784426.6 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN111889944B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 张孝然;吴素艳;肖博玉;张云杰;刘华伟;张振亮 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 柳萌 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 框架 底架 翻转 工装 | ||
本发明提供了一种框架式底架翻转工装,属于轨道车辆技术领域,包括底座、转环机构、支撑框架、夹紧机构和驱动电机,底座设有安装空间;安装空间内设有多个转动齿轮;转环机构至少为两个,转环机构的外圆面上设有与对应的转动齿轮啮合连接的轮齿结构;支撑框架穿过各转环机构,且各转环机构固定连接;夹紧机构的数量为多个,设于支撑框架的内侧面上。本发明提供的框架式底架翻转工装,通过齿轮啮合的方式,底架可以停止在任意位置,确保底架精确地翻转至焊接工作,提高整个框架式底架翻转工装的精确性;同时使用支撑框架和多个转环机构固定底架,质量较小,驱动电机可以灵活、快速地驱动底架翻转运动,提高了框架式底架翻转工装的生产效率。
技术领域
本发明属于轨道车辆技术领域,更具体地说,是涉及一种框架式底架翻转工装。
背景技术
在轨道车辆制造行业中,车体及其大部件制造过程大量使用焊接工艺。针对轨道车辆底架部位重量较大、长度较长,在底架实际生产过程中存在许多正常位置焊接空间受限、焊接角度不理想的现状。在生产过程中需要将底架进行横向翻转,确保在实际生产中底架侧面、下面等不同位置焊缝具有良好的焊接可达性。底架生产过程的横向翻转,是底架焊接过程必不可少的工序。现有的框架式底架翻转工装转动不精确,并且由于自重较大,操作灵活性较差,导致生产效率降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种框架式底架翻转工装,以解决现有技术中存在的底架翻转精确性差,且生产效率较低的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:提供一种框架式底架翻转工装,包括:
底座,设有安装空间;所述安装空间内设有多个转动齿轮;
转环机构,至少为两个,转动连接于所述安装空间中;所述转环机构的外圆面上设有与对应的所述转动齿轮啮合连接的轮齿结构;
支撑框架,穿过各所述转环机构,且各所述转环机构固定连接;
夹紧机构,数量为多个,设于所述支撑框架的内侧面上,用于夹持底架;
驱动电机,固设于所述底座上,且与所述转动齿轮传动连接。
作为本申请另一实施例,所述转环机构包括:
半环结构,数量为两个;所述半环结构的外侧面上设有第一外圈齿;
安装块,数量为两个;两个所述半环结构以及两个安装块对接形成环状结构,所述安装块的内侧面上包括均设有用于安装所述支撑框架的安装槽;所述安装块的外侧面上设有第二外圈齿;所述第一外圈齿和所述第二外圈齿形成所述轮齿结构。
作为本申请另一实施例,所述半环结构为中空件,且两个端面上均设有通孔;所述安装块上设有两个分别穿过两个所述通孔的螺杆,所述安装块和所述半环结构通过锁紧螺母固定连接。
作为本申请另一实施例,所述底座包括:
支撑块,数量为多个,且两两为一组;同一组的两个支撑块间隔相对设置用于支撑对应的所述转环机构;所述支撑块相对应的侧面上设有容纳槽,两个所述容纳槽之间形成所述安装空间;所述容纳槽内设有所述转动齿轮;所述驱动电机位于所述支撑块的一侧;
托辊,转动连接于所述容纳槽中,用于支撑所述转环机构。
作为本申请另一实施例,所述托辊上设有用于避让所述轮齿结构的环形槽。
作为本申请另一实施例,所述夹紧机构为两个上下间隔设置的气动夹具,所述气动夹具均固设于所述支撑框架的内侧面上。
作为本申请另一实施例,所述气动夹具包括:
支架,固设于所述支撑框架的内侧面上;所述支架上设有转轴;
卡板,一端固定于所述转轴上,另一端背离所述支架向外延伸;
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