[发明专利]用于直升机复合材料桨叶应急维修的保温箱

说明书

本发明公开了用于直升机复合材料桨叶应急维修的保温箱，包括底盖、顶盖、支撑架、上夹具和下夹具，所述底盖的顶端铰接安装有顶盖，且顶盖的内部安装有支撑架，该桨叶维修的保温箱设置有卡块与第一夹持杆，便于增加卡合机构的使用范围，增加卡合机构的实用性，该桨叶维修的保温箱设置有滑套与第二夹持杆，便于带动卡合机构将支撑架固定夹持，该桨叶维修的保温箱设置有滑动杆与第三转动杆，方便上夹具和下夹具与底盖和顶盖表面的弧口相吻合，便于快速进行校对安装，该桨叶维修的保温箱设置有涡轮与蜗杆，从而便于滑动杆在第三转动杆的表面上下滑动便于进行校对，该桨叶维修的保温箱设置有密封垫与第三弹簧，便于保温箱与桨叶的表面贴合的更加紧密。

技术领域

本发明涉及桨叶维修处理技术领域，尤其涉及用于直升机复合材料桨叶应急维修的保温箱。

背景技术

直升机旋翼桨叶原位快速修复设备主要用于直升机桨叶前缘包铁出现开胶缺陷时，实现桨叶处于原位状态下的快速维修，直升机旋翼桨叶为复合材料制成，其叶前缘采用包铁保护结构，在长期工作中由于受到如冲击、压力、振动、形变、湿热等诸多物理条件影响，桨叶容易出现开胶、翘边、翘角、脱粘、形变等问题，造成旋翼桨叶事故隐患，目前，我军进行大量军事演练，直升机在演练中使用频繁，直升机的桨叶出现缺陷之后，需要进行快速维修以满足军事需要，若不及时维修，将影响飞行安全，甚至导致事故发生，直升机旋翼桨叶前缘包铁保护结构开胶是最常见的故障缺陷，目前维修状况是在常温常压条件下，对开胶破损处涂胶粘合维修，粘合固化时间需要7天左右、工作效率较低，为提高工作效率，以实现不同环境下的快速修复，因此，需要一种桨叶维修的保温箱，对桨叶进行维修处理。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的桨叶维修处理，粘合固化时间需要7天左右、工作效率较低，而提出的用于直升机复合材料桨叶应急维修的保温箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

用于直升机复合材料桨叶应急维修的保温箱，包括底盖、顶盖、支撑架、上夹具和下夹具，所述底盖的顶端铰接安装有顶盖，且顶盖的内部安装有支撑架，并且支撑架的内部顶端安装有上夹具，所述支撑架的内部底端安装有下夹具，所述支撑架的底端与卡合机构的表面相抵触，且卡合机构的内部安装有限位机构，所述卡合机构的表面抵触有夹持机构，且夹持机构的底端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的内部插设有第三转动杆，且第三转动杆的底端通过传动机构与涡轮相连接，所述涡轮的表面啮合有蜗杆，且蜗杆远离涡轮的一端固定连接有第二转把，所述涡轮的表面铰接有第三固定杆，所述滑动杆的表面固定连接有滑杆，且滑杆远离滑动杆的一端固定连接有第三滑块，所述底盖的顶端内壁胶合有密封垫，且密封垫的内壁固定连接有第三弹簧，所述密封垫的内部开设有透气孔。

优选的，所述卡合机构包括支撑杆、固定板、第一转动杆、第一弹簧、活动杆、卡块和第一夹持杆，所述支撑杆的表面固定连接有固定板，且固定板的表面铰接有第一转动杆，所述第一转动杆的内壁固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的表面套设有活动杆，所述活动杆远离第一转动杆的一端固定连接有卡块，所述固定板远离第一转动杆的一侧铰接有第一夹持杆。

优选的，所述第一转动杆的内部开设有矩形凹槽，所述活动杆设置为长方形结构，所述第一转动杆内部开设的矩形凹槽的内壁尺寸大小大于活动杆的表面尺寸，所述第一转动杆与活动杆组成伸缩式结构。

优选的，所述限位机构包括第一固定杆、限位块、第二弹簧和第一滑块，所述第一固定杆的内部插设限位块，且限位块的内壁焊接有第二弹簧，所述限位块的表面固定连接有第一滑块。

优选的，所述第一固定杆的内部开设有五组圆柱形凹槽，所述限位块设置为圆柱形结构，且限位块远离第一固定杆的一端设置为半圆形，所述第一固定杆内部开设的圆柱形凹槽内壁尺寸大小大于限位块的表面尺寸。