[发明专利]一种钢护筒承台工艺

说明书

本发明公开了一种钢护筒承台工艺，包括涂布有环氧涂层的钢护筒，工艺如下：采用高位预制，由台车经滑道从预制台座用千斤顶顶推的方式滑移至存放台座；承台从存放台座通过滑移轨道直至出运码头前端，采用浮吊吊装至运输驳船，沿疏浚航道运输至墩位处，浮吊起吊安装；采用栈桥配合平台方法施工钻孔灌注桩，钻孔灌注桩施工完成以后，搭设围堰拼装平台，散拼围堰，利用钢护筒下沉围堰；本发明的有益效果是：通过在钢护筒外涂布有环氧涂层，该环氧涂层的厚度为4‑8mm，起到对钢护筒的防护，延长钢护筒的使用寿命；保证桥梁桩基施工安全质量达到国家相应技术标准及业主的相应要求，为实现高速公路的发展做出应有的贡献，有着良好的市场推广价值。

技术领域

本发明属于钢护筒承台技术领域，具体涉及一种钢护筒承台工艺。

背景技术

喀斯特地貌地质条件复杂，给施工带来很大难度。更给该地区桩基施工质量控制带来挑战。随着高速公路快速发展，跨越江河桥梁逐渐增多。对桥梁深水基础施工也成为难题和关键，深水桩基础施工技术关系到工程进度，制约了高速公路施工的成本。

目前在国内外水中桩基施工依然迈向大直径、超深孔发展方向。覆盖层、斜岩面、深水潮流等复杂地质和水文情况，桩基成孔的施工方法也越来越多，为保证工程质量和进度，成孔方法的选择与方案的比选至关重要。

为了保证桥梁桩基施工安全质量达到国家相应技术标准及业主的相应要求，为实现高速公路的发展做出应有的贡献，为此我们提出一种钢护筒承台工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢护筒承台工艺，保证桥梁桩基施工安全质量达到国家相应技术标准及业主的相应要求，为实现高速公路的发展做出应有的贡献。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢护筒承台工艺，包括涂布有环氧涂层的钢护筒，所述工艺如下：

步骤一：采用高位预制，由台车经滑道从预制台座用千斤顶顶推的方式滑移至存放台座；承台从存放台座通过滑移轨道直至出运码头前端，采用浮吊吊装至运输驳船，沿疏浚航道运输至墩位处，浮吊起吊安装；

步骤二：采用栈桥配合平台方法施工钻孔灌注桩，钻孔灌注桩施工完成以后，搭设围堰拼装平台，散拼围堰，利用钢护筒下沉围堰，围堰吸泥下沉到位后浇筑封底混凝土，利用围堰内壁作为模板施工承台，承台施工完成后，翻模施工墩身，履带吊配合；

步骤三：采用单壁钢围堰、双壁钢围堰或组合围堰及钢板桩围堰为其创造无水的工作环境；

步骤四：采用专业的船舶设备开挖。

作为本发明的一种优选的技术方案，在岩溶区斜岩层浅覆盖层，采取成孔护筒设计、内外护筒二次跟进技术进行护筒安装的措施方案。

作为本发明的一种优选的技术方案，在岩溶区且河床浅岩层管桩打入深度不满足情况下，通过缩短跨径、钻小孔钢管桩锚固管底的方案稳定加固，同时增强管桩间剪刀撑、平联及桩顶的横梁加强稳定，形成河床浅岩层钢栈桥施工技术方案。

作为本发明的一种优选的技术方案，通过超声波成孔检测仪分析钻孔孔径、垂直度和倾斜方向，通过成孔影像判定扩孔位置和超方情况。

作为本发明的一种优选的技术方案，钢护筒外涂布有环氧涂层，该环氧涂层的厚度为4-8mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）通过在钢护筒外涂布有环氧涂层，该环氧涂层的厚度为4-8mm，起到对钢护筒的防护，延长钢护筒的使用寿命；

（2）保证桥梁桩基施工安全质量达到国家相应技术标准及业主的相应要求，为实现高速公路的发展做出应有的贡献，有着良好的市场推广价值。

附图说明

图1为本发明的流程图。