[发明专利]侧墙单元、车体及轨道车辆有效
申请号: | 202010785677.6 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN112026808B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 崔少丽;张寅河;李新康;林鹏;刘龙玺 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08;B61D17/04 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周琦 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单元 车体 轨道 车辆 | ||
1.一种侧墙单元,包括侧墙骨架,所述侧墙骨架用于通过上边梁和下边梁连接在相邻的车门之间,其特征在于,还包括侧墙板,所述侧墙骨架包括:
一对主立柱,成间隔的连接于所述上边梁和所述下边梁之间;
一对窗边立柱,成间隔的设置在一对所述主立柱之间;
一对主横梁,分别与一对所述窗边立柱相互垂直且交叉连接;
若干个斜梁,各个所述斜梁的一端分别固定连接在所述主立柱上,各个所述斜梁的另一端分别与所述上边梁或所述下边梁连接,且各个所述斜梁分别交叉连接在所述主横梁与所述窗边立柱的连接处;
连接板,与所述侧墙板平行设置;
一对所述窗边立柱和一对所述主横梁围合形成窗体,所述窗边立柱、所述主横梁和所述斜梁连接于所述侧墙板和所述连接板之间。
2.根据权利要求1所述的侧墙单元,其特征在于,所述连接板包括第一连接板和第二连接板,所述斜梁的一端通过所述第一连接板固定连接在所述主立柱上,并且所述斜梁通过所述第二连接板交叉连接在所述主横梁与所述窗边立柱的连接处。
3.根据权利要求2所述的侧墙单元,其特征在于,所述斜梁包括第一斜梁和第二斜梁,所述第一斜梁的一端通过所述第一连接板固定连接在所述主立柱上,所述第一斜梁的另一端和所述第二斜梁的一端通过所述第二连接板分别固定连接在所述主横梁与所述窗边立柱的连接处的对角两侧,所述第二斜梁的另一端与所述上边梁或所述下边梁固定连接。
4.根据权利要求3所述的侧墙单元,其特征在于,所述侧墙骨架还包括第一辅立柱,所述第一辅立柱固定连接在所述主横梁与所述第二斜梁之间。
5.根据权利要求4所述的侧墙单元,其特征在于,所述侧墙骨架还包括第二辅立柱,所述第二辅立柱固定连接在所述主横梁与所述下边梁之间且位于相邻的两根所述第一辅立柱之间。
6.根据权利要求5所述的侧墙单元,其特征在于,所述侧墙骨架还包括若干个辅横梁,若干个所述辅横梁分别连接在所述主立柱与所述窗边立柱之间、所述窗边立柱与所述第一辅立柱之间、以及所述第一辅立柱与所述第二辅立柱之间。
7.根据权利要求2所述的侧墙单元,其特征在于,所述主横梁的两端分别通过所述第一连接板固定连接在一对所述主立柱上。
8.根据权利要求1至7任一项所述的侧墙单元,其特征在于,所述侧墙板焊接于所述侧墙骨架的外表面。
9.一种车体,包括侧墙和若干组车门,其特征在于,所述侧墙包括若干个相互连接的如权利要求1至8任一项所述的侧墙单元,各个所述侧墙单元依序连接在相邻的两组所述车门之间。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的车体;或者包括如权利要求1至8任一项所述的侧墙单元。
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