[发明专利]基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法在审

专利信息
申请号: 202010787378.6 申请日: 2020-08-07
公开(公告)号: CN111830136A 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 胡志鹏;魏周春;张岷;褚卫松;刘杰;常卫华;于鹏;冯威;刘启宾;蔡向辉;张生延;付琪璋;苏成光;刘超;张高扬;贺天龙 申请(专利权)人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
主分类号: G01N29/07 分类号: G01N29/07
代理公司: 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 代理人: 李罡
地址: 710043*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 基于 应力 轨道 混凝土结构 伤损 检测 方法
【权利要求书】:

1.基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法,其特征在于:

所述方法根据布置于轨道板上加速度传感器获取的应力波时域信号,求得应力波反射频谱曲线,根据频谱曲线峰值,通过频率与应力波的关系反算应力波反射面深度;若与轨道板等厚,即轨道板中无损伤;若反射面深度小于轨道板厚度,则判定轨道板中存在伤损,且可计算出伤损的具体深度。

2.根据权利要求1所述的基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法,其特征在于:

所述方法包括以下步骤:

步骤一:在轨道板上布置加速度传感器,通过力锤敲击产生应力波,加速度传感器接收时域信号,根据应力波反射的时域信号得出轨道板的频谱曲线;

步骤二:利用频谱曲线峰值计算应力波的传播深度,以确定伤损是否存在及具体深度。

3.根据权利要求2所述的基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法,其特征在于:

应力波反射的时域信号是通过布置于轨道板表面的加速度传感器获取,加速度传感器在轨道板纵横向按0.2m间距布置。

4.根据权利要求3所述的基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法,其特征在于:

步骤一中,轨道板时域信号通过傅里叶变换转换成频谱曲线。

5.根据权利要求4所述的基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法,其特征在于:

步骤二中,根据频谱曲线峰值采用下式计算应力波的反射深度,应力波反射面深度若与轨道板等厚,即轨道板中无损伤;若反射面深度小于轨道板厚度,则判定轨道板中存在伤损:

其中:

f-轨道板频谱曲线峰值;

Cpp-应力波通过板厚度方向的传播波速;

D-反射深度,即反射面到测试面的距离;测试面为轨道板表面;反射面为不同材质或空气与混凝土的边界面。

6.根据权利要求5所述的基于应力波的无砟轨道混凝土结构伤损检测方法,其特征在于:

应力波波速可通过预制与轨道板同材质且已知厚度的混凝土试件,在一侧用力锤激励试件,在对立面安装加速度传感器,根据力锤敲击与加速度传感器接收时域信号的时间差计算出应力波传播速度。

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