[发明专利]一种防盗型汽车轮毂

说明书

本发明公开了一种防盗型汽车轮毂，涉及汽车轮毂技术领域，为解决现有的汽车轮毂防盗性能以及轮毂的强度还不够完善，整体的稳定性不够高的问题。所述轮毂主体的内侧安装有连接固定边，所述连接固定边的内侧设置有加强内边，所述加强内边的内侧安装有加强内筒，所述加强内边的前端设置有部件安装固定孔，所述轮毂主体内侧的前端安装有中心支撑固定架，所述中心支撑固定架与轮毂主体固定连接，所述中心支撑固定架的外侧设置有侧边连接架，所述中心支撑固定架的中间位置处安装有防盗螺钉帽。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种防盗型汽车轮毂。

背景技术

轮毂(Car Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)。

但是，现有的汽车轮毂防盗性能以及轮毂的强度还不够完善，整体的稳定性不够高；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种防盗型汽车轮毂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防盗型汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车轮毂防盗性能以及轮毂的强度还不够完善，整体的稳定性不够高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防盗型汽车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的内侧安装有连接固定边，所述连接固定边的内侧设置有加强内边，所述加强内边的内侧安装有加强内筒，所述加强内边的前端设置有部件安装固定孔，所述轮毂主体内侧的前端安装有中心支撑固定架，所述中心支撑固定架与轮毂主体固定连接，所述中心支撑固定架的外侧设置有侧边连接架，所述中心支撑固定架的中间位置处安装有防盗螺钉帽。

优选的，所述加强内边和加强内筒与轮毂主体均通过螺栓连接，所述部件安装固定孔设置有若干个，且若干个部件安装固定孔依次分布。

优选的，所述侧边连接架设置有五个，且五个侧边连接架依次分布，所述侧边连接架上设置有固定槽。

优选的，所述防盗螺钉帽设置有五个，所述中心支撑固定架的中间位置处设置有传动连接孔，且防盗螺钉帽位于传动连接孔的外侧，所述传动连接孔的前端设置有固定安装限位边。

优选的，所述轮毂主体的两侧均安装有固定安装卡边，所述固定安装卡边的内侧安装有固定加强边，所述固定加强边的内侧安装有限位斜边，且固定安装卡边、固定加强边和限位斜边均为一体结构。

优选的，所述防盗螺钉帽的一端设置有转动螺纹杆，所述防盗螺钉帽的中间位置处设置有中心三角卡槽，所述中心三角卡槽的外侧设置有圆形固定卡槽，且圆形固定卡槽设置有四个。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在轮毂的内部安装有加强内边和加强内筒，能够更大程度的增大轮毂的强度，避免变形，通过设置有中心支撑固定架，能够更好的保障部件安装以及支撑连接的稳定性能，通过安装有防盗螺钉，能够在一定程度上保障汽车轮毂的防盗性能，解决了现有的型汽车轮毂防盗性能以及轮毂的强度还不够完善，整体的稳定性不够高的问题；

2、本发明通过安装有固定安装卡边、固定加强边和限位斜边能够更好的保障轮胎后期安装的稳定性能，结构简单，整体的使用性能以及实用性都得到了更好的保障。

附图说明