[发明专利]一种有轨电车的高压箱

说明书

本发明公开了一种有轨电车的高压箱，包括箱盖、箱体及电气设备；箱盖与箱体之间采用压紧式锁固定且设置密封结构；箱体底部安装有单向阀用于排出积水及维持箱体内外的气压平衡；电气设备安装于箱体中，其中端子、隔离开关设置在箱体的底部抬高的横梁上，续流电阻、接触器及端子排设置于靠近或者位于箱体的内部侧面，连接器设置于箱体的外部用于将高压箱的控制线外引；箱体上还设置有防水接头，将电气设备的线缆引到相应功能位置。本发明提供了一种在有限的空间内，设计紧凑型结构的高压箱，实现了高压箱内部设备安装的可靠性、可维护性，满足布线接线的方便性，保证电气元件有较好的防护性及较好的功能实现，提高了列车的安全性。

技术领域

本发明属于城市轨道交通车辆技术领域，具体涉及一种有轨电车的高压箱。

背景技术

随着城市化进程加速，人口向大中城市高度集中，对轨道交通的需求加大，推动了有轨电车的飞速发展，也对有轨电车的安全提出了更高的要求。对于轨道车辆而言，高压箱主要作为列车电源的转换开关，主要功能是使列车在受电弓的电源、车间电源、接地之间进行切换和连接，在保障列车安全方面具有重要的作用。高压箱负责列车电能的分配、输送、转换及保护功能。

由于100％低地板现代有轨电车车下空间有限，于是将高压箱等大多数设备安装于车顶，从而导致车顶设备布置空间紧张。因此，需要对现有技术的高压箱设计方式进行改进。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述存在的问题，提供一种有轨电车的高压箱,优化高压箱的结构分布,提升高压箱的可靠性及可维护性,有利于高压箱功能的实现。

本发明的技术内容如下：

一种有轨电车的高压箱，包括箱盖、箱体及电气设备；所述箱盖与箱体之间采用压紧式锁固定，并且设置有密封结构；所述箱体底部安装有单向阀，用于排出积水及维持箱体内外的气压平衡；所述电气设备为高压箱实施功能所需用的设备，包括连接器、端子、隔离开关、续流电阻、接触器及端子排，所述端子、隔离开关设置在箱体的底部抬高的横梁上，所述续流电阻、接触器及端子排设置于靠近或者位于箱体的内部侧面，所述连接器设置于箱体的外部用于将高压箱的控制线外引；所述箱体上还设置有防水接头，将电气设备的线缆引到相应功能位置。

在本发明的一个具体实施例中，所述箱体与箱盖之间通过带密封条的迷宫式密封方式密封。

在本发明的一个具体实施例中，所述端子能从所述防水接头中伸出。进一步地，所述箱体安装防水接头的开孔处与隔离开关的接头相对应。

在本发明的一个具体实施例中，所述箱体内部分为高压区域和低压区域。

在本发明的一个具体实施例中，所述箱盖或者箱体上设置接地装置。

在本发明的一个具体实施例中，所述箱盖两端设置有扶手。

由于采取了以上技术方案，本发明的优点在于：本发明提供了一种在有限的空间内，设计紧凑型结构的高压箱；实现了内部设备安装的可靠性、可维护性，满足布线接线的方便性；能够满足IP65的防护等级；满足内部高低压的分区；采用本发明的高压箱，保证电气元件有较好的防护性及较好的功能实现，避免外在环境对电路产生影响，提高了列车的安全性。

附图说明

图1为本发明高压箱的立体结构示意；

图2为本发明高压箱的另一视角的示意图；

图3为本发明高压箱的隐藏箱盖的俯视图；

图4为本发明高压箱的隐藏箱盖的主视图；

图5为本发明高压箱的箱盖的结构示意图；

图6为本发明高压箱的箱盖和箱体的密封结构示意图；

图7为本发明高压箱的接线示意图；