[发明专利]一种船舶电力推进系统故障模拟试验台在审
申请号: | 202010788126.5 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN111982511A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 盛晨兴;赵波;张方臻;陈康 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01M13/028 | 分类号: | G01M13/028 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张惠玲 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 电力 推进 系统故障 模拟 试验台 | ||
1.一种船舶电力推进系统故障模拟试验台,包括机架(24),其特征在于,所述机架(24)顶端固定有T型台(23),所述T型台(23)顶端从左到右依次固定有三相异步电机(1)、扭矩传感器(4)、减速齿轮箱(9)、第一支承轴承座(12)、试验轴承座(14)、第二支承轴承座(18)和磁力制动器(22),所述三相异步电机(1)、扭矩传感器(4)、减速齿轮箱(9)依次通过联轴器连接,所述减速齿轮箱(9)通过联轴器与传动轴(30)连接,所述传动轴(30)通过联轴器与磁力制动器(22)连接,所述传动轴(30)依次由第一支承轴承座(12)、试验轴承座(14)内的试验轴承(43)、第二支承轴承座(18)支撑,所述试验轴承座(14)通过两个支承杆(33)进行支撑;所述扭矩传感器(4)用于监控三相异步电机(1)的输出扭矩;所述减速齿轮箱(9)顶部设有第二振动传感器(8),所述第二振动传感器(8)用于监测减速齿轮箱(9)的径向振动,所述减速齿轮箱(9)左侧设有第一振动传感器(7),所述第一振动传感器(7)用于监测减速齿轮箱(9)的轴向振动;还包括底部加载机构,所述底部加载机构与支承杆(33)连接,所述底部加载机构输出动力驱动支承杆(33)升降,实现对试验轴承座(14)的径向加载;所述试验轴承座(14)顶部置有第三振动传感器(15)用于监测试验轴承(43)的径向振动信号,所述试验轴承座(14)外侧与第三振动传感器(15)垂直处设有第四振动传感器(16)用于监测试验轴承(43)的径向振动信号。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电力推进系统故障模拟试验台,其特征在于,所述三相异步电机(1)外部设置有电盒(32),所述电盒(32)内部连接有三相电源线、风机线以及编码器。
3.根据权利要求1所述的一种船舶电力推进系统故障模拟试验台,其特征在于,所述减速齿轮箱(9)底部开设有两个孔用于连接润滑油管。
4.根据权利要求1所述的一种船舶电力推进系统故障模拟试验台,其特征在于,所述传动轴(30)位于第一支承轴承座(12)和试验轴承座(14)之间设有平衡盘(13),所述平衡盘(13)内部开设有十六个互相对称的孔(40),所述平衡盘(13)在传动轴(30)上通过锁紧螺母(31)进行固定。
5.根据权利要求1所述的一种船舶电力推进系统故障模拟试验台,其特征在于,所述底部加载机构包括固定在T型台(23)下方的伺服电机(25)和涡轮丝杆升降机(29),所述涡轮丝杆升降机(29)通过联轴器与伺服电机(25)连接,所述涡轮丝杆升降机(29)的输出丝杆与支承杆(33)连接,所述伺服电机(25)输出动力传给涡轮丝杆升降机(29)使得支承杆(33)升降,实现对试验轴承座(14)的径向加载。
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