[发明专利]一种试验用两级皮带传动方式

说明书

本发明提供了一种试验用两级皮带传动方式，包括传动轴，传动轴的一端旋转插接于筒状支承座内，传动轴的另一端固设有同轴的一级皮带传动轮，传动轴的中部固定套设有二级皮带传动轮；二级皮带传动轮的外周设有罩壳，传动轴水平插接于罩壳中部，罩壳包括装配固定组成凹槽状的传动顶板和传动活板。该种试验用两级皮带传动方式，通过传动轴和两个皮带传动轮，实现皮带的两级传动，保证试验用或者产品开发中大距离位置中的力矩有效传递，解决了单条皮带传动距离长、传递转速高时易产生的抖动、拉长、打滑等问题；具有加工、安装简单、故障处理容易的特点，降低了试验中或者产品开发中的经济成本和经济成本。

技术领域

本发明属于发动机试验技术领域，具体涉及一种试验用两级皮带传动方式。

背景技术

不管是在试验中或者产品设计中，利用皮带进行动力扭矩传递是非常常见的方式，皮带传动力矩有着噪音小、兼容性好、传递距离跨度大、结构简单等优点，但当遇到传递距离大、传递转速高的情况时，如果采用单皮带进行驱动就容易出现皮带抖动、拉长、打滑等问题，例如四冲程发动机试验时，发动机的曲轴需要对其配气凸轮轴进行驱动，而且二者的传动速比为2:1，即曲轴转速需要是配气凸轮轴的2倍，如采用齿轮传动驱动力矩，就需要复杂的传动箱体加工，配套多对传动齿轮，加工周期长、要求精度高，消耗大量的经济成本和时间成本，为此我们通过采用皮带驱动进行力矩传递，是最佳选择，但如果曲轴距离配气凸轮轴的位置较远时，就应该采用两级皮带的布置方式，将单条皮带的长度用两条短皮带就行替换，这样可以实现力矩的有效传递，及其对抖动、拉长、打滑等问题的解决。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种试验用两级皮带传动方式，解决大距离皮带传递力矩中易出现的抖动、拉长、打滑等问题，进而实现距离较远时皮带对力矩的有效传递。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种试验用两级皮带传动方式，包括传动轴，所述传动轴的一端旋转插接于筒状支承座内，所述传动轴的另一端固设有同轴的一级皮带传动轮，所述传动轴的中部固定套设有二级皮带传动轮，所述一级皮带传动轮上套设有一级传动皮带，所述二级皮带传动轮上套设有二级传动皮带；

所述二级皮带传动轮的外周设有罩壳，所述传动轴水平插接于罩壳中部，所述罩壳包括装配固定组成凹槽状的传动顶板和传动活板，所述支承座固定插接于传动顶板所设第二插孔内，所述传动轴旋转插接于传动活板所设第一插孔内，所述传动活板位于一级皮带传动轮和二级皮带传动轮之间。

进一步地，所述传动活板的外侧沿第一插孔外沿延伸设有凸起的安装座，所述第一插孔内设有第一轴承，所述第一轴承套设于传动轴的外周。

进一步地，所述安装板的侧壁上固设有止推扣板，所述止推扣板中部设有通孔，所述止推扣板的通孔外沿与第一轴承的外圈相抵接。

进一步地，所述支承座与传动轴之间设有第二轴承。

进一步地，所述传动轴远离支承座的端部外周设有沿环形凸起的第一环台，所述第一环台沿其轴向开设有若干装配孔，所述一级皮带传动轮的端部沿其轴向开设有若干与装配孔相匹配的安装孔，所述装配孔和安装孔内插接有螺栓，所述一级皮带传动轮和第一环台之间通过螺栓和螺母装配固定。

进一步地，所述传动轴的外周设有沿环形凸起的第二环台，所述第二环台沿其轴向开设有若干装配孔，所述二级皮带传动轮的端部沿其轴向开设有若干与装配孔相匹配的压紧孔，所述装配孔和压紧孔内插接有螺栓，所述二级皮带传动轮和第二环台之间通过螺栓和螺母装配固定。

进一步地，所述传动活板的两侧侧壁上均设有若干滚针轴芯张紧轮，所述一级传动皮带或二级传动皮带均与所述滚针轴芯张紧轮传动连接。