[发明专利]双井液压抽油机液压系统及其行程控制方法有效
申请号: | 202010788840.4 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN111911470B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 葛利俊;胡勇;杜业;韩民强;边洪伟;邓阳;兰真;冯晓辉;徐浩;伏林钧;蒋旭东;郭庆荣;赵立君 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团渤海石油装备制造有限公司;渤海石油装备(天津)新世纪机械制造有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/01;F15B13/06;F15B21/02;E21B43/12;E21B49/06;F04B49/00 |
代理公司: | 北京市恒有知识产权代理事务所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩;尹文会 |
地址: | 10012*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 抽油机 系统 及其 行程 控制 方法 | ||
1.一种双井液压抽油机液压系统的行程控制方法,包括2台抽油机、可编程控制器PLC,2台抽油机分别安装有液压缸,液压缸的活塞杆通过接箍与井口中的光杆连接,液压缸的上端安装有检测活塞位置的位置传感器,液压系统包括主回路、调整回路;
所述主回路的油路与2台抽油机液压缸的无杆腔连通,主泵提供动力驱动2台液压缸的活塞交替上下运行实现井液的举升;2台液压缸的有杆腔通过有杆腔油路连通;
所述调整回路的油路与有杆腔油路连通,当2台液压缸的活塞冲程误差值超过冲程误差极限值W时,调整回路启动,调整液压缸有杆腔的油量;
所述主回路的主泵提供的液压油依次通过单向阀、电液换向阀进入抽油机Ⅰ的液压缸Ⅰ或抽油机Ⅱ的液压缸Ⅱ,驱动液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ的2个活塞上下交替运行;
所述主泵与电液换向阀之间的油路上设置有包括溢流阀、压力表的溢流油路,其特征是:
2台液压缸的活塞冲程误差极限值为W,
两台液压缸的活塞冲程误差值S=[(hxⅠ-hⅠ)-(hⅡ-hsⅡ)],
式中:
hⅠ——液压缸Ⅰ活塞高度,
hⅡ——液压缸Ⅱ活塞高度,
hxⅠ——液压缸Ⅰ活塞下死点高度,
hsⅡ——液压缸Ⅱ活塞上死点高度,
程序控制系统实时监测两台液压缸的活塞冲程误差值S,
当S≤-W时,执行补油程序,启动调整回路,补油至S≥0时,补油程序停止,调整回路停止运行;
当S≥W时,执行卸油程序,启动调整回路,卸油至S≤0时,卸油程序停止,调整回路停止运行。
2.根据权利要求1所述的行程控制方法,其特征是:所述电液换向阀为三位四通电液换向阀。
3.根据权利要求2所述的行程控制方法,其特征是:所述调整回路的补油泵提供液压油依次通过电磁换向阀、液控单向阀、单向节流阀进入液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ的有杆腔;
所述补油泵与电磁换向阀之间的油路上设置有包括溢流阀、压力表的溢流油路。
4.根据权利要求2所述的行程控制方法,其特征是:所述调整回路的补油泵提供液压油依次通过电磁换向阀、液压锁、单向节流阀进入液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ的有杆腔。
5.根据权利要求2所述的行程控制方法,其特征是:所述液压系统由可编程控制器PLC程序控制。
6.根据权利要求1所述的行程控制方法,其特征是:
当-W<S≤0时,不启动调整回路;
当W>S≥0时,不启动调整回路。
7.根据权利要求1或6所述的行程控制方法,其特征是:
当-W<S≤0时,若是调整回路未启动,保持未启动状态;若是调整回路已经启动,正在执行补油程序,保持补油程序运行;
当W>S≥0时,若是调整回路未启动,保持未启动状态;若是调整回路已经启动,正在执行卸油程序,保持卸油程序运行。
8.根据权利要求7所述的行程控制方法,其特征是:
当-W<S≤0时,若是调整回路未启动,保持未启动状态,电磁换向阀处于中位;若是调整回路已经启动,正在执行补油程序,保持补油程序运行,电磁换向阀处于右位;
当S≤-W时,执行补油程序,调整回路启动,电磁换向阀处于右位,补油至S≥0时,补油程序停止,调整回路停止运行,电磁换向阀处于中位;
当W>S≥0时,若是调整回路未启动,保持未启动状态,电磁换向阀处于中位;若是调整回路已经启动,正在执行卸油程序,保持卸油程序运行,电磁换向阀处于左位;
当S≥W时,执行卸油程序,调整回路启动,电磁换向阀处于左位,卸油至S≤0时,卸油程序停止,调整回路停止运行,电磁换向阀处于中位。
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