[发明专利]防爬器传力结构、端部底架及轨道车辆有效
申请号: | 202010789081.3 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN112026831B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 刘志盛;田洪雷;李新康;刘龙玺;赖森华 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F19/04 | 分类号: | B61F19/04;B61F1/08 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谭云 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爬器传力 结构 底架 轨道 车辆 | ||
1.一种防爬器传力结构,其特征在于,包括:
缓冲梁,前侧两端分别设置有防爬器安装座,所述缓冲梁的上端在位于所述防爬器安装座的靠近所述缓冲梁的中心轴线的一侧分别设有端门立柱安装部,用于安装端门立柱;
一对边梁,分别连接在所述缓冲梁的两端;
前端牵引梁,包括一对前端牵引梁本体,一对所述前端牵引梁本体的后端均连接至车钩安装座,一对所述前端牵引梁本体分别倾斜连接至所述缓冲梁的后侧且对应所述端门立柱安装部处;
一对斜梁,每个所述斜梁的后端均连接至所述边梁,前端均连接至所述缓冲梁的后侧且对应所述防爬器安装座处;
一对前端横梁,分别设于所述车钩安装座的横向两侧,每个所述前端牵引梁本体的后端以及每个所述斜梁的后端均连接至所在侧的所述前端横梁,所述前端牵引梁本体、所述斜梁与所述前端横梁构成三角形传力结构。
2.根据权利要求1所述的防爬器传力结构,其特征在于,所述缓冲梁的后侧两端分别构造有安装槽,所述安装槽的开口朝向所述前端横梁方向,所述端门立柱安装部位于所述安装槽的上侧面,所述前端牵引梁本体的前端插设在所述安装槽中且贴靠在所述端门立柱安装部的下侧。
3.根据权利要求2所述的防爬器传力结构,其特征在于,所述防爬器安装座形成在所述安装槽的底壁外侧,所述安装槽的底壁构造有与所述防爬器安装座贯通的多个连接孔以及位于多个所述连接孔之间的导向孔;
所述斜梁的前端插设在所述安装槽中且位于所述安装槽靠近所述边梁的一侧。
4.根据权利要求2所述的防爬器传力结构,其特征在于,一对所述边梁相对的一侧分别构造有开口朝向彼此的开口槽,所述缓冲梁的两端插设在所述开口槽中,所述安装槽用于插设在所述开口槽中的高度与所述开口槽的高度相匹配且小于所述安装槽其他部位的高度,所述斜梁的后端插设在所述开口槽中。
5.根据权利要求4所述的防爬器传力结构,其特征在于,所述斜梁包括竖板以及由所述竖板的上下两侧向同一侧弯折延伸的横板,所述竖板由一端朝向另一端宽度逐渐变大,所述横板在远离所述竖板的一侧两端分别构造为内凹的弧形面。
6.根据权利要求5所述的防爬器传力结构,其特征在于,所述横板的两端与所述竖板之间留有间隙,所述横板的两端在所述间隙处可调节。
7.根据权利要求5所述的防爬器传力结构,其特征在于,所述前端横梁的一端连接至所述前端牵引梁本体的后端侧壁,所述前端横梁的另一端插设在所述开口槽中,所述斜梁的两侧横板搭接在所述前端横梁的上下表面,所述前端横梁背离所述斜梁的一侧两端分别构造为内凹的弧形面。
8.根据权利要求1-7任一项所述的防爬器传力结构,其特征在于,每个所述前端牵引梁本体包括L型腹板、盖板以及连接在所述L型腹板的水平段与所述盖板之间的加强筋板,每个所述前端牵引梁本体设有贯穿所述L型腹板的竖直段与所述加强筋板的开孔,所述开孔的四周设有封板。
9.一种端部底架,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的防爬器传力结构,所述缓冲梁与所述前端横梁之间还设有辅助横梁,所述辅助横梁包括三段,两侧的各一段所述辅助横梁分别连接在所述斜梁与所述前端牵引梁本体之间,中间的一段所述辅助横梁连接在一对所述前端牵引梁本体之间。
10.一种轨道车辆,包括一对端门立柱,其特征在于,还包括如权利要求1-8任一项所述的防爬器传力结构或如权利要求9所述的端部底架,一对所述端门立柱安装在所述缓冲梁的所述端门立柱安装部上。
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