[发明专利]电动车试驾模式的控制方法及系统

说明书

本发明提供一种电动车试驾模式的控制方法及系统，其中，方法包括：判断是否接收到电动车进入试驾模式的控制指令，若是，则进入试驾模式；若否，则继续判断是否接收到电动车进入试驾模式的控制指令。并且，当电动车进入试驾模式时，根据试驾模式的模式参数和电动车的当前驾驶状态信息对电动车的电机扭矩进行控制，或根据紧急制动信息控制电动车进行紧急制动。本方案根据接收到的电动车进入试驾模式的控制指令控制车辆进入试驾模式，可以在新手试驾时，通过预先设置的驾驶模式对车辆的操控进行限制。并且，对电动车的电机扭矩进行控制，或控制电动车进行紧急制动。能够通过限制电动车的车速达到防止人身和财产损失的目的。

技术领域

本发明涉及电动车控制技术领域，特别涉及一种电动车试驾模式的控制方法及系统。

背景技术

汽车作为人们出行的一个重要交通工具，越来越多的人考虑开始购买汽车，为了买到合适的汽车，用户通常会对心仪的汽车进行试驾，以更加全面的了解心仪汽车。

现有的车辆在进行新手试驾时，由于驾驶经验以及对车辆熟悉程度较差，可能出现驾驶速度过高，在紧急情况需要制动时，试驾者不能及时准确地进行制动，会造成人身和财产损失。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中车辆在进行新手试驾时，由于驾驶经验以及对车辆熟悉程度较差，可能出现驾驶速度过高，在紧急情况需要制动时，试驾者不能及时准确地进行制动，会造成人身和财产损失的问题。

为解决上述问题，本发明的实施方式公开了一种电动车试驾模式的控制方法，包括以下步骤：

S0：判断是否接收到电动车进入试驾模式的控制指令；

若是，则进入试驾模式；

若否，则继续执行步骤S0；其中，

当电动车进入试驾模式时，根据试驾模式的模式参数和电动车的当前驾驶状态信息对电动车的电机扭矩进行控制，或根据紧急制动信息控制电动车进行紧急制动。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明实施方式公开的电动车试驾模式的控制方法，试驾模式包括高速模式、低速模式和紧急制动模式；高速模式的模式参数包括第一速度阈值，低速模式的模式参数包括第二速度阈值，紧急制动信息为电动车进入紧急制动模式的信息；当前驾驶状态信息包括当前车速；并且，

当电动车进入试驾模式时，根据电动车的当前驾驶状态信息和试驾模式的模式参数对电动车的电机扭矩进行控制，或根据紧急制动信息控制电动车的电子驻车系统包括：

当电动车进入试驾模式的高速模式时，根据电动车的当前车速和第一速度阈值对电动车的电机扭矩进行控制，以使电动车以不超过第一速度阈值的速度行驶；

当电动车进入试驾模式的低速模式时，根据电动车的当前车速和第二速度阈值对电动车的电机扭矩进行控制，以使电动车以不超过第二速度阈值的速度行驶；

当电动车进入紧急制动模式时，控制电动车的电机扭矩、车身稳定系统、以及电子驻车系统对电动车进行紧急制动。

采用上述方案，首先判断是否接收到电动车进入试驾模式的控制指令，然后根据接收到的电动车进入试驾模式的控制指令控制车辆进入试驾模式。由此，可以在新手试驾时，通过预先设置的驾驶模式对车辆的操控进行限制。并且，当电动车进入试驾模式时，根据试驾模式的模式参数和电动车的当前驾驶状态信息对电动车的电机扭矩进行控制，或根据紧急制动信息控制电动车进行紧急制动。能够根据驾驶员的实际情况对电极扭矩、制动系统等进行控制，进而通过限制电动车的车速来达到防止人身和财产损失的目的。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明实施方式公开的电动车试驾模式的控制方法，根据电动车的当前车速和第一速度阈值对电动车的电机扭矩进行控制，包括以下步骤：

S1：实时采集电动车的当前车速；