[发明专利]车辆进出港口用智能验放系统在审
申请号: | 202010789282.3 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN111861286A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 朱鹤鸣;范轩 | 申请(专利权)人: | 张家港电子口岸有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08;G06K9/32;G07C9/27;G07C9/20 |
代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 范佳晨 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 进出 港口 智能 验放 系统 | ||
本申请公开了一种车辆进出港口用智能验放系统,包括信息录入云台、核放单收发云台、图像采集设备、数据收集设备、车辆放行设备和中央控制服务器,其中:信息录入云台用于绑定车辆与司机信息并与用车企业确认;核放单收发云台用于车辆进出港口时将核放单与车辆信息绑定及解绑;图形采集设备用于识别车辆信息;数据收集设备用于采集车辆重量数据并与车辆信息核对;车辆放行设备用于允许车辆离开;中央控制服务器用于统一控制并发送指令给信息录入云台、核放单收发云台、图像采集设备、数据收集设备及车辆放行设备,从而实现不同功能并对反馈信息进行处理。该系统通过引入物联网技术,实现自动调动车辆,提高进出港口效率,避免拥堵。
技术领域
本申请涉及物联网领域,特别是一种车辆进出港口用智能验放系统。
背景技术
以往,集装箱、货车车辆进出保税区卡口通道,需要提前至制卡中心办理电子车牌或者IC卡,由于制卡中心离保税区卡口较远,许多第一次进出卡口的司机不了解过程,时常到卡口后才发现无法进入卡口,司机需要往返制卡中心办理手续,耗时耗力。并且由于卡口刷卡设备老旧,每辆车进出卡口时常需要等待一两分钟,而且卡口自动验放率不高,时常需要卡口工作人员人工验放,人工验放需要区内企业将核放单送至卡口,极大的延长了车辆过卡时间,造成卡口经常性拥堵,影响码头的集装箱、货物承载力。
采用以往模式,无法自动调度车辆,司机无法准确获知何时可以进出卡口,时常司机到卡后并不能进区,只能在区外等候,由于保税区卡口都处于十字路口交通要道,并没有停车场供车辆停放,各种情况相加,造成区外交通要道堵塞。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆进出港口用智能验放系统,以克服现有技术中的不足。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
本申请实施例公开了车辆进出港口用智能验放系统,其特征在于:包括信息录入云台、核放单收发云台、图像采集设备、数据收集设备、车辆放行设备和中央控制服务器,其中:信息录入云台用于绑定车辆与司机信息并与用车企业确认;核放单收发云台用于车辆进出港口时将核放单与车辆信息绑定及解绑;图形采集设备用于识别车辆信息;数据收集设备用于采集车辆重量数据并与车辆信息核对;车辆放行设备用于允许车辆离开;中空控制服务器用于同一控制并发送指令给信息录入云台、核放单收发云台、图像采集设备、数据收集设备及车辆放行设备,从而实现不同功能并对反馈信息进行处理。
优选的,在上述的车辆进出港口用智能验放系统中,还包括二维码发放系统,二维码发放系统提供司机符合车辆信息的二维码。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
1、通过引入物联网技术,在特殊监管区域卡口实现散货、集装箱和整车三位一体的快速验放。
2、司机无需到制卡中心办理手续,只需通过云台进行车辆绑定,既可快速申请二维码,高效进出港口。
3、车辆自动调度,司机可准确获知车辆是否可进卡。
4、取代IC卡作为验放媒介,司机进出卡口前通过云台和车牌号的关联,实现车牌自动识别验放。
5、改变核放单的验放模式,在车辆进出卡口前通过云台将车与核放单提前绑定,实现云台、车、货、单精确关联,解决“假拼车”现象。
6、利用云台作为虚拟场站,对货物到货情况进行预确认,同时向司机和企业推送通关和物流状态信息,对车辆进出卡口进行智能调度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。
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