[发明专利]一种异常停车防碰撞方法、系统及汽车在审
申请号: | 202010789404.9 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN112078574A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 陈少彬;赵振峰;谢伟龙;黄广进;李少鹏 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | B60W30/08 | 分类号: | B60W30/08;B60W30/18;B60W30/06;B60W50/08 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 练逸夫 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 异常 停车 碰撞 方法 系统 汽车 | ||
本发明涉及汽车避险技术领域,尤其涉及一种异常停车防碰撞方法、系统及汽车。所述方法包括:根据汽车行驶信息,监测汽车是否处于异常停车状态;当汽车进入异常停车状态,向显示终端发送异常停车确认信号,监听异常停车确认的反馈信号;根据反馈信号确认是否进入异常停车状态;异常停车状态中,根据汽车状态和行驶环境,启动相对应的紧急方案,完成汽车的泊车接管和/或异常停车信息输出。本发明通过对汽车的异常停车进行实时监控,并在汽车进入异常停车后接管汽车,进行自动靠边泊车和进行信息广播等紧急避险措施,在车辆异常停车的情况保障驾驶员的人身安全,大大降低后方来车与异常停车车辆发生碰撞的风险,有效提高汽车的安全性能。
技术领域
本发明涉及汽车避险技术领域,尤其涉及一种异常停车防碰撞方法、系统及汽车。
背景技术
随着汽车行业的发展和人们生活水平的日益提高,汽车的普及率越来越高,汽车的驾驶安全性能越来越受重视。在汽车的驾驶过程中,如果遇到路上突发异常状况如驾驶员身体抱恙紧急停车、汽车故障等,造成车辆异常停车,极易发生追尾事故,极大威胁了异常停车车辆及后方来车驾驶员的人身安全。当前行业内对于车辆异常停车,没有相应有效的紧急避险方法,汽车遭遇异常停车后风险大,无法保证车主的行车安全。
发明内容
本发明为解决异常停车后容易发现追尾事故,驾驶员安全风险大的技术问题,提供一种异常停车防碰撞方法、系统及汽车。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:
一种异常停车防碰撞方法,其特征在于,所述方法包括:
根据汽车行驶信息,监测汽车是否处于异常停车状态;
当汽车进入异常停车状态,向显示终端发送异常停车确认信号,监听异常停车确认的反馈信号;
根据反馈信号确认是否进入异常停车状态;
异常停车状态中,根据汽车状态和行驶环境,启动相对应的紧急方案,完成汽车的泊车接管和/或异常停车信息输出。
进一步的,所述方法还包括:
向云端服务器发送汽车异常停车状态下的汽车位置信息、车辆和驾驶员状态,通过云端服务器与后方车辆实现数据共享。
进一步的,所述云端服务器包括T-Box系统。
进一步的,所述根据汽车行驶信息,监测汽车是否处于异常停车状态包括:
实时监测汽车行驶速度和行驶加速度;
判断汽车行驶速度和行驶加速度是否进入异常停车预设范围,确认汽车是否进入异常停车状态。
进一步的,所述当汽车进入异常停车状态,向显示终端发送异常停车确认信号,监听异常停车确认的反馈信号包括:
当汽车进入异常停车状态,发送异常停车提醒;
向车载显示终端发送异常停车确认信号,实时监听异常停车确认的反馈信号;
第一预设时间后,若无反馈信号输入,判定驾驶员处于无确认能力状态。
进一步的,所述异常停车状态中,根据汽车状态和行驶环境,启动相对应的紧急方案,完成汽车的泊车接管和/或异常停车信息输出包括:
异常停车状态中,根据汽车状态和行驶环境,得到汽车靠边泊车信号;
执行汽车靠边泊车操作,监控汽车执行后状态并进行异常停车信息输出。
进一步的,所述监控汽车执行后状态并进行异常停车信息输出包括:
判断执行汽车靠边泊车操作后,汽车是否完成靠边泊车;
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