[发明专利]车辆下部构造

说明书

本发明提供一种车辆下部构造，其能够保护电池组不受道路的凹凸的影响，并且能够实现车身的扭转刚性、弯曲刚性的提高，保护电池组不受侧面碰撞时的冲击载荷的影响。在纵梁(6)的下方且在车辆前后方向上与电池组(4)重叠的位置配置有沿着所述纵梁(6)在前后方向上延伸的电池保护件(11)，该电池保护件(11)的下端在上下方向上位于比所述电池组(4)的下表面靠下方的位置。

技术领域

本发明涉及一种车辆下部构造，其能够保护电池组不受道路的凹凸的影响，并且能够实现车身的扭转刚性、弯曲刚性的提高，保护电池组不受侧面碰撞时的冲击载荷的影响。

背景技术

在混合动力车辆(所谓的HEV车辆)或者电动汽车(所谓的EV车辆)等中，由于驱动车轮的电动机的动力源即电池大型且大容量，因此，利用车身地板的下方空间来配置由电池单元的集合体构成的多个电池模块。

由于利用被地板下的地板框架保持的支承框架来支承大型的电池模块，因此，碰撞时的冲击载荷容易直接向电池模块传递，因此，要求在碰撞时，尤其是来自侧面的碰撞、所谓的侧面碰撞时对电池模块进行保护。

因此，以往公知如下一种构造，即，在形成于下边梁部的封闭截面部的下方设置下侧凸缘部，在地板的左右的下方形成沿前后延伸的封闭截面，在该封闭截面的上方设置上侧凸缘部，该上侧凸缘部和所述下侧凸缘部形成为在车宽方向上看时相重叠(参照专利文献1)。

并且，根据该现有技术，公知如下一种构造，即，在侧面碰撞时，下边梁部的封闭截面部的下侧凸缘部与形成于地板的左右的下方的封闭截面部的上侧凸缘部重叠来吸收冲击。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-89377号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，根据上述的现有技术，需使下边梁部的封闭截面部的下侧凸缘部与形成于地板的左右的下方的封闭截面部的上侧凸缘部形成为相重叠，在地板的位置与下边梁部的位置未形成为上下对应的情况下，凸缘部的位置上下错开，难以使它们在侧视时一致。

本发明的目的在于提供如下一种车辆下部构造，即，其能够保护电池组不受道路的凹凸的影响，并且能够实现车身的扭转刚性、弯曲刚性的提高，保护电池组不受侧面碰撞时的冲击载荷的影响。

用于解决问题的方案

本发明为了解决上述课题，提供一种车辆下部构造，其在地板的下方配置电池组，左右的纵梁沿车身的前后方向配置在该电池组的车宽方向两侧，在该车辆下部构造中，在所述纵梁的下方且在车辆前后方向上与所述电池组重叠的位置配置有沿着所述纵梁在前后方向上延伸的电池保护件，该电池保护件的下端在上下方向上位于比所述电池组的下表面靠下方的位置。

发明的效果

由于电池保护件位于比电池组靠下方的位置，因此，先是电池保护件与道路的凹凸形状相接触，因此能够使电池组的损伤停留在最小限度。与电池组的更换相比，电池保护件的更换更容易进行作业，费用也低廉。另外，在较轻的冲击的情况下，有时也只造成电池保护件的损伤。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的车辆下部构造的车身底面的立体图。

图2是表示图1的电池组的车身仰视图。

图3是表示图1的电池保护件和电池保护件扩展部的立体图。

图4是不示出图1的电池框架而示出电池组的车身仰视图。

图5是不示出图1的电池框架和电池组而示出电池组收纳部的车身仰视图。