[发明专利]集流体、集流体的制备方法、固态电池及汽车在审
申请号: | 202010789825.1 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN111799471A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 王曦;武佳雄;宗磊;朱星宝;原诚寅;邹广才 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 |
主分类号: | H01M4/66 | 分类号: | H01M4/66;H01M10/0525 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 张立君 |
地址: | 102600 北京市大兴区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流体 制备 方法 固态 电池 汽车 | ||
1.一种集流体,应用于固态电池,其特征在于,包括:
依次层叠的阴极箔材、集流体间导电层和阳极箔材;
所述阴极箔材远离所述集流体间导电层的一侧表面涂覆有阴极导电层;
所述阳极箔材远离所述集流体间导电层的一侧表面涂覆有阳极导电层。
2.根据权利要求1所述的集流体,其特征在于,所述集流体间导电层、所述阴极导电层和所述阳极导电层的材质均由多维导电复合材料和粘结剂构成。
3.根据权利要求2所述的集流体,其特征在于,所述集流体间导电层中所述多维导电复合材料的占比为90%-95%,所述粘结剂的占比为10%-5%;
和/或,
所述阴极导电层、所述阳极导电层中所述多维导电复合材料的占比为90%-99%,所述粘结剂的占比为10%-1%。
4.根据权利要求2所述的集流体,其特征在于,所述多维导电复合材料包括导电炭黑、碳纳米管和石墨烯。
5.根据权利要求4所述的集流体,其特征在于,所述多维导电复合材料中所述导电炭黑、所述碳纳米管、所述石墨烯的配比分别为:30%-50%、10%-30%和20%-40%。
6.根据权利要求1所述的集流体,其特征在于,所述阴极箔材为铝箔,所述阴极箔材的厚度为1-20μm;所述阳极箔材为镍箔或铜箔,所述阳极箔材的厚度为1-15μm;所述集流体间导电层的厚度为3-10μm;所述阴极导电层的厚度为1-3μm;所述阳极导电层的厚度为1-3μm。
7.一种集流体的制备方法,其特征在于,包括:
提供阴极箔材和阳极箔材;
采用清洗液对所述阴极箔材和所述阳极箔材的表面进行清洗;
烘干所述阴极箔材和所述阳极箔材的表面;
提供集流体间导电层;
将所述阴极箔材、所述集流体间导电层、所述阳极箔材依次层叠设置;
采用热压工艺使所述阴极箔材、所述集流体间导电层、所述阳极箔材之间的相邻表面键合;
在所述阴极箔材远离所述集流体间导电层的一侧表面涂覆阴极导电层,并在所述阳极箔材远离所述集流体间导电层的一侧表面涂覆阳极导电层。
8.根据权利要求1所述的集流体的制备方法,其特征在于,所述热压工艺的热压温度为40-90℃,热压时间为0.5min-25min,热压压力为0.5MPa-2.5MPa。
9.一种固态电池,其特征在于,包括阴极集流体、阳极集流体,所述阴极集流体、所述阳极集流体之间设有多个叠置串联的充放电单元,相邻的所述充放电单元之间通过集流体实现串联,所述集流体为权利要求1-7任意一项所述的集流体。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求9所述的固体电池。
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