[发明专利]一种大流量紧凑型聚水滤器

说明书

本发明公开了一种大流量紧凑型聚水滤器，包括滤筒，进油腔体，进油支管，聚水滤芯，回油腔体以及分水滤芯；滤筒设有有进油管以及回油管，进油腔体，进油支管，聚水滤芯，回油腔体，回油支管以及分水滤芯设于滤筒内，进油腔体与进油管连通，进油支管设在进油腔体上并连通，聚水滤芯套设在进油支管外侧，回油腔体与回油管连通，回油支管设在回油管上并连通，分水滤芯套设在回油支管外侧。本发明过滤聚水滤芯对水珠的凝聚效果好，燃油经过滤芯时流速均匀，分水滤网采用波纹褶式结构，减小了水珠进入下游的风险率，且分水滤芯与过滤聚水滤芯的安装面具有高度落差，便于水珠沉降，能有效除去大流量燃油系统燃油中的水分，使燃油中的含水量低于150ppm。

技术领域

本发明涉及燃油过滤技术领域，具体的为一种燃油过滤装置，更具体的说是涉及一种大流量紧凑型聚水滤器。

背景技术

目前，在船舶、车辆及工程机械等领域，大部分动力系统采用燃油作为燃料，燃油中含有杂质和水分将会加速燃油变质、使运动部件磨损或卡死、腐蚀系统零部件及降低燃烧效率等，为此有必要去除燃油系统中杂质和水分。

对于除水，如今诸多系统采用聚结分离法去除燃油中水分，且能达到较好的效果，但一些大流量系统中，要获得较好的除水效果，普遍采用卧式结构聚结分离滤器，由于卧式结构滤器的聚水滤芯和分水滤芯呈水平安装，燃油先通过位于滤器内下方的聚水滤芯，再进入位于上方的分水滤芯，聚水滤芯凝聚出的水珠很容易在重力作用下实现沉降，卧式模式有利于聚结分离除水效率。但卧式结构滤器横向占位空间大，维护空间也大，对于一些对空间布置要求紧凑的系统来说，该结构不够理想。

因此，考虑采用立式结构滤器，但立式结构滤器的聚水滤芯和分水滤芯呈竖直安装，通过聚水滤芯凝聚出的水珠会同时受到水平方向流体拖曳力和竖直方向重力影响，水珠在重力沉降过程中易带入分水滤芯表面，大幅增加水珠透过分水滤芯的概率，不利于除水效果，很难满足系统对燃油含水量的要求。

因此，如何提供一种立式结构，除水效果好，大通流量，紧凑型聚水滤器是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种立式结构，除水效果好，大通流量，紧凑型聚水滤器。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种大流量紧凑型聚水滤器，包括滤筒，进油腔体，进油支管，聚水滤芯，回油腔体，回油支管以及分水滤芯；

所述滤筒为空心圆柱形，所述滤筒上端密封连接上端盖，下端密封连接底座，且所述滤筒下部两侧连通有进油管以及回油管；

所述进油腔体位于所述滤筒内并与所述滤筒内侧壁固定，且与所述进油管连通；

所述进油支管为多个且管壁上周向开设有多个用于连通其内外两侧的第一通流孔，多个所述进油支管沿着平行所述滤筒轴向方向设于所述进油腔体的上方且与所述进油腔体连通；

多个所述聚水滤芯分别套摄于多个所述进油支管的外侧且同轴设置，并通过第一固定组件固定在所述进油腔体与所述上端盖之间；

所述回油腔体设于所述滤筒内部且与所述滤筒内侧壁固定；

多个所述回油支管沿着平行所述滤筒轴向方向设于所述回油腔体上方且与所述回油腔体连通，所述回油支管管壁上周向开设有多个用于连通其内外两侧的第二通流孔；

多个所述分水滤芯分别套摄于多个所述回油支管的外侧且同轴设置；且通过第二固定组件固定于所述回油腔体与所述上端盖之间；

所述回油腔体与所述回油管连通；

所述进油腔体与所述回油腔体下端面齐平，上端面具有高度差。