[发明专利]一种飞行器夹块式级间分离结构有效

专利信息
申请号: 202010791124.1 申请日: 2020-08-07
公开(公告)号: CN112082437B 公开(公告)日: 2023-01-31
发明(设计)人: 肖任勤;吴竞峰;储成彪;盛世龙;胡驰;汪文龙;王巧云 申请(专利权)人: 湖北航天技术研究院总体设计所
主分类号: F42B15/36 分类号: F42B15/36
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 唐勇
地址: 430040 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞行器 夹块式级间 分离 结构
【权利要求书】:

1.一种飞行器夹块式级间分离结构,其特征在于,包括:

上壳体(1),所述上壳体(1)包括位于所述上壳体(1)外壁的上凸台(1e),所述上凸台(1e)的顶面(1a)为向下倾斜的斜面;

下壳体(3),所述下壳体(3)包括位于所述下壳体(3)外壁的下凸台(3e),所述下凸台(3e)的底面(3a)为向上倾斜的斜面;

夹块(4),所述夹块(4)的内侧开设有与所述上凸台(1e)的顶面(1a)和所述下凸台(3e)的底面(3a)贴合的凹槽(4a);

分离螺栓(5),所述分离螺栓(5)依次穿过上壳体(1)和下壳体(3)与所述夹块(4)螺纹连接;

所述夹块(4)的凹槽(4a)为等腰梯形结构,所述上凸台(1e)的顶面(1a)和所述下凸台(3e)的底面(3a)分别与所述上壳体(1)和下壳体(3)的径向之间的夹角为5°~15°;

所述夹块(4)的凹槽(4a)内设有螺纹孔(4b),所述螺纹孔(4b)位于凹槽(4a)的槽底,所述分离螺栓(5)与所述夹块(4)通过所述螺纹孔(4b)连接;

所述上壳体(1)的尾部设有用于连接所述下壳体(3)的第一安装孔(1d),所述下壳体(3)的头部设有用于连接所述上壳体(1)的第二安装孔(3d),所述第一安装孔(1d)与所述第二安装孔(3d)内穿入所述分离螺栓(5);

所述下壳体(3)的上端面距离所述第一安装孔(1d)的轴线距离L5与所述下壳体(3)的上端面距离所述第二安装孔(3d)的轴线距离L7应满足L5=L7+y,另所述上壳体(1)下端面距离所述第一安装孔(1d)的轴线距离L6与所述上壳体(1)下端面距离所述第二安装孔(3d)的轴线距离L8应满足L8=L6+z,上述y、z的取值为1~2mm;

所述上壳体(1)的尾部设有与所述下壳体(3)的头部贴合的第一斜面(1b),所述下壳体(3)的头部设有与所述上壳体(1)的尾部贴合的第二斜面(3b);

所述第一斜面(1b)和第二斜面(3b)相互平行且相互贴合,所述第一斜面(1b)和第二斜面(3b)与所述上壳体(1)和下壳体(3)的飞行方向之间的夹角为5°~45°;

所述分离螺栓(5)为爆炸螺栓,所述分离螺栓(5)的螺杆上开设有削弱槽(5a),所述削弱槽(5a)位于所述第一斜面(1b)和第二斜面(3b)的贴合处;

所述削弱槽(5a)至所述分离螺栓(5)的尾端的距离为L4,所述下壳体(3)的所述第二安装孔(3d)的长度为L2,所述夹块(4)的螺纹孔(4b)的长度为L3, 所述分离螺栓(5)的所述削弱槽(5a)至所述分离螺栓(5)的尾端的距离L4=L2+L3+x,上述x取值为1mm~2mm,以保证所述分离螺栓(5)在所述削弱槽(5a)处断开后所述削弱槽(5a)至所述分离螺栓(5)的尾端部分随所述夹块(4)沿径向脱开后不影响所述上壳体(1)与所述下壳体(3)的分离。

2.如权利要求1所述的一种飞行器夹块式级间分离结构,其特征在于:

所述上壳体(1)和下壳体(3)的内壁均设有作动筒(6),所述上壳体(1)开设有第一通孔(1c),所述下壳体(3)开设有第二通孔(3c);

所述上壳体(1)内的作动筒(6)的作动杆(9)穿入所述第一通孔(1c)与所述夹块(4)相抵,所述下壳体(3)内的作动筒(6)的作动杆(9)穿入所述第二通孔(3c)与所述夹块(4)相抵。

3.如权利要求2所述的一种飞行器夹块式级间分离结构,其特征在于:

所述作动筒(6)包括套筒(8)和位于套筒(8)内的压缩弹簧(10),所述压缩弹簧(10)用于驱动所述作动杆(9)向所述夹块(4)方向伸出,以使夹块(4)与上壳体(1)和下壳体(3)脱离。

4.如权利要求1所述的一种飞行器夹块式级间分离结构,其特征在于:

所述上壳体(1)内设有防护罩(7),所述防护罩(7)罩设在所述分离螺栓(5)的头部。

5.如权利要求1所述的一种飞行器夹块式级间分离结构,其特征在于:

所述上壳体(1)的外壁上设有导流板(2),所述导流板(2)的迎风面(2a)为斜面,所述导流板(2)位于所述夹块(4)的迎风侧。

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